# Verordnung mit der die Tauern Autobahn-Geschwindkeitsbeschränkungs-Verordnung geändert wird Verordnung der Landeshauptfrau von Salzburg vom 2. März 2011, mit der die Tauern Autobahn-Geschwindigkeitsbeschränkungs-Verordnung geändert wird Auf Grund der §§ 10 und 14 des Immissionsschutzgesetzes Luft, BGBl I Nr 115/1997, in der geltenden Fassung wird verordnet: Die Tauern Autobahn-Geschwindigkeitsbeschränkungs-Verordnung, LGBl Nr 89/2008, in der Fassung der Kundmachung LGBl Nr 88/2010 wird geändert wie folgt: 1. Im § 7 wird angefügt: „(3) Abschnitt II Z 1 und Abschnitt III der Anlage in der Fassung der Verordnung LGBl Nr 36/2011 treten mit 15. März 2011 in Kraft.“ 2. In der Anlage werden folgende Änderungen vorgenommen: 2.1. Im Abschnitt II lautet die Z 1: Bezeichnung Wert Einheit Anmerkungen EFA1 Busse 5,4587 g/km Emissionsfaktoren von EFA2 MR 0,63468 g/km Fahrzeugen der je- EFA3 PKW 0,56374 g/km weiligen Kategorie EFA4 LNF 1,6078 g/km (Quelle: Handbuch EFA5 LKW 4,2253 g/km Emissionsfaktoren des EFA6 LZ 4,2253 g/km Straßenverkehrs, Ver- EFA7 SZ 4,2253 g/km sion 3.1, herausgeben EFA8 PKW mA 1,6078 g/km vom Umweltbundesamt EFA9 Sonstige Fahrzeuge 0,56374 g/km Berlin, Umweltbundes- amt Wien und BAFU Bern, Januar 2010) NO-Plaus. Obergrenze 1.800 ?g/m³ NO-Plaus. Untergrenze 0 ?g/m³ Prüfung der NO-Immi- NO-Plaus. Sprunggrenze 500 ?g/m³ ssionen NO2-Plaus. Obergrenze 400 ?g/m³ NO2-Plaus. Untergrenze 0 ?g/m³ Prüfung der NO2-Immi- NO2-Plaus. Sprunggrenze 100 ?g/m³ ssionen NOx-Plaus. Obergrenze 1.500 ppb NOx-Plaus. Untergrenze 0 ppb Prüfung der NOX-Immi- NOx-Plaus. Sprunggrenze 500 ppb ssionen Bezeichnung Wert Einheit Anmerkungen vWind-Plaus. Obergrenze 20 m/s vWind-Plaus. Untergrenze 0 m/s Prüfung der Windge- vWind-Plaus. Sprunggrenze 10 m/s schwindigkeit Anzahl Fz je Kat. Plaus. Obergrenze 6.000 Fz/h Prüfung der Anzahl Fz je Kat. Plaus. Untergrenze 0 Fz/h Anzahl der Anzahl Fz je Kat. Plaus. Sprunggrenze 6.000 Fz/h Fahrzeuge Fz-Geschw. je Kat. Plaus. Obergrenze 150 km/h Fz-Geschw. je Kat. Plaus. Prüfung der Untergrenze 60 km/h Fahrzueg- Fz-Geschw. je Kat. Plaus. geschwindigkeit Sprunggrenze 150 km/h Optimierungskomponente (NOx oder NO2) NOx ? 0,25 1 Parameter des Ens 50 g/h Tau-Modells NOxPKW (Schwellenwert für den Immissionsbeitrag der Schwellenwert 1 PKW-ähnlichen Fahrzeuge) 19 ppb (§ 3 Z 3) Schwellenerhöhung NOx 1 ppb Vermeidung rascher Schaltwechsel (§ 5 Abs 1 Z 1) Schwellenerniedrigung NOx 1 ppb Vermeidung rascher Schaltwechsel (§ 5 Abs 2 Z 1) NO2-HMW (Schwellenwert für NO2 HMW) 150 ?g/m³ Schwellenwert 2 (§ 3 Z 4) NO2-Minimum (1-5 h) 80 ?g/m³ Schwellenwert 2 (§ 3 Z 5) DNO2-Ueb (Rel. Volumenanteil Direktemission NO2 Nicht-PKW) 0,095 1 Direktemission NO2 im DNO2-PKW (Rel. Volumenanteil Abgas Direktemission NO2 PKW) 0,26 1 FT (Umwandlungsfaktor ppb in ?g/m³ für NO2) 1,91 ?g/m³/ppb gemäß Vorgabe EU DEFA2 Linearterm in EFA(v) für MR -0,01142 g/km/(km/h)Geschwindigkeits- DEFA3 Linearterm in EFA(v) abhängigkeit der für PKW -0,02404 g/km/(km/h)Emissionsfaktoren DEFA4 Linearterm in EFA(v) von Fahrzeugen für LNF 0,02274 g/km/(km/h)der jeweiligen DEFA5 Linearterm in EFA(v) Kategorie (Quelle: für LKW -0,05954 g/km/(km/h)Handbuch Emissi- DEFA6 Linearterm in EFA(v) onsfaktoren des für LZ -0,05954 g/km/(km/h)Straßenverkehrs, DEFA7 Linearterm in EFA(v) Version 3.1, her- für SZ -0,05954 g/km/(km/h)ausgegeben vom Um- DEFA8 Linearterm in EFA(v) weltbundesamt Ber- für PKW mA 0,02274 g/km/(km/h)lin, Umweltbundes- DEFA9 Linearterm in EFA(v) amt Wien und BAFU für sonstige Fahrzeuge -0,02404 g/km/(km/h)Bern, Januar 2010) NkoefA (A-Koeffizient in NO2/NOx(NOx)-Funktion) -0,1558 1 Abhängigkeit des NKoefB (B-Koeffizient in Volumen-Verhält- NO2/NOx(NOx)-Funktion) 1,07 1 nisses NO2/NOx von NKoefC (C-Koeffizient in NOx NO2/NOx(NOx)-Funktion) 0,0001 1 Wahl der Näherungsfunktion NO2/NOx LOG vs1 Standard-Geschwindigkeit für Busse 95 km/h vs2 Standard-Geschwindigkeit für MR 120 km/h vs3 Standard-Geschwindigkeit für PKW 120 km/h vs4 Standard-Geschwindigkeit für LNF 120 km/h vs5 Standard-Geschwindigkeit für LKW 85 km/h Geschwindigkeit zu vs6 Standard-Geschwindigkeit EFA1 bis EFA9 für LZ 85 km/h vs7 Standard-Geschwindigkeit für SZ 85 km/h vs8 Standard-Geschwindigkeit für PKW mA 120 km/h vs9 Standard-Geschwindigkeit für sonstige Fahrzeuge 120 km/h qDEFA1 Quadratterm in EFA(v) Geschwindig- für Busse 0,00037782 g/km/(km/h)^2 keitsabhängig- qDEFA2 Quadratterm in EFA(v) keit der Emi- für MR 0,00010088 g/km/(km/h)^2 ssionsfaktoren qDEFA3 Quadratterm in EFA(v) von Fahrzeugen für PKW 0,000150 g/km/(km/h)^2 der jeweiligen qDEFA4 Quadratterm in EFA(v) Kategorie für LNF 0 g/km/(km/h)^2 (Quelle: Hand- qDEFA5 Quadratterm in EFA(v) buch Emissions- für LKW 0,00035494 g/km/(km/h)^2 faktoren des qDEFA6 Quadratterm in EFA(v) Straßenver für LZ 0,00035494 g/km/(km/h)^2 kehrs, Version qDEFA7 Quadratterm in EFA(v) 3.1, herausge- für SZ 0,00035494 g/km/(km/h)^2 geben vom Um- qDEFA8 Quadratterm in EFA(v) weltbundesamt für PKW mA 0 g/km/(km/h)^2 Berlin, Umwelt- qDEFA9 Quadratterm in EFA(v) bundesamt Wien für sonstige Fahrzeuge 0,000150 g/km/(km/h)^2 und BAFU Bern, Januar 2010) Einschaltung Prognoseterm ja “ 2.2. Abschnitt III lautet: „III. Bestimmung der Erwartungswerte ? (Erw ?, Erw ?(t + 1), Erw ?(t – 1)) für Hallein (Abschnitt I, Pkt 2.4): Faktor Tau je Tageszeitschicht Ausbreitungs-klasse (k) 01:00 bis 05:00 bis 09:00 bis 13:00 bis 17:00 bis 21:00 bis 05:00 Uhr 09:00 Uhr 13:00 Uhr 17:00 Uhr 21:00 Uhr 01:00 Uhr niedrig bis 0,0324 bis 0,0227 bis 0,0105 bis 0,0076 bis 0,0193 bis 0,0336 mittel über 0,0324 bis 0,0570 über 0,0227 bis 0,0376 über 0,0105 bis 0,0201 über 0,0076 bis 0,0156 über 0,0193 bis 0,0326 über 0,0336 bis 0,0499 hoch über 0,0570 über 0,0376 über 0,0201 über 0,0156 über 0,0326 über 0,0499 Ausbreitungsklasse (k) t niedrig mittel hoch 00:00 Uhr 0,0334 0,0435 0,0663 01:00 Uhr 0,0321 0,0465 0,0763 02:00 Uhr 0,0315 0,0460 0,0780 03:00 Uhr 0,0295 0,0457 0,0799 04:00 Uhr 0,0293 0,0437 0,0757 05:00 Uhr 0,0266 0,0402 0,0711 06:00 Uhr 0,0240 0,0356 0,0630 07:00 Uhr 0,0214 0,0320 0,0555 08:00 Uhr 0,0202 0,0280 0,0463 09:00 Uhr 0,0173 0,0235 0,0398 10:00 Uhr 0,0144 0,0189 0,0331 11:00 Uhr 0,0120 0,0155 0,0273 12:00 Uhr 0,0110 0,0135 0,0218 13:00 Uhr 0,0095 0,0119 0,0196 14:00 Uhr 0,0082 0,0112 0,0189 15:00 Uhr 0,0073 0,0109 0,0197 16:00 Uhr 0,0079 0,0112 0,0216 17:00 Uhr 0,0082 0,0135 0,0264 18:00 Uhr 0,0112 0,0176 0,0324 19:00 Uhr 0,0179 0,0238 0,0378 20:00 Uhr 0,0276 0,0302 0,0410 21:00 Uhr 0,0310 0,0348 0,0484 22:00 Uhr 0,0312 0,0381 0,0547 23:00 Uhr 0,0304 0,0405 0,0625 24:00 Uhr 0,0334 0,0435 0,0663 “ Für die Landeshauptfrau: Blachfellner Landesrat