742.162

# Verordnung des UVEK über die Beteiligung der Infrastrukturbetreiberinnen an den Vorhaltekosten der Wehrdienste für Einsätze auf Eisenbahnanlagen

(VWEV[^1])

vom 20. August 2013 (Stand am 10. Mai 2024)

Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und<br />Kommunikation (UVEK),

gestützt auf Artikel 32*a* Absatz 3 des Eisenbahngesetzes vom 20. Dezember 1957[^2](EBG),

verordnet:

## **1. Abschnitt:** Allgemeine Bestimmungen {#sec_1}
##### **Art. 1** Gegenstand {#sec_1/art_1 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--1}
Diese Verordnung regelt die Vorhalteleistungen von Wehrdiensten für Einsätze auf Eisenbahnanlagen sowie die Berechnung der Beteiligung der Infrastrukturbetreiberinnen (ISB) nach Artikel 2 Buchstabe a EBG an den Vorhaltekosten.

##### **Art. 2** Begriffe {#sec_1/art_2 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--2}
In dieser Verordnung bedeuten:
a. *Eisenbahnanlagen:* Bauten und Anlagen nach Artikel 18 Absatz 1 EBG, ausgenommen Bauten, für die eine Gebäudeversicherung besteht, und Strassenbahnen;
b. *Wehrdienste:* durch Kantone, Bezirke und Gemeinden betriebene Stützpunkte der Feuer- und Chemiewehren;
c. *Chemiewehren:* Wehrdienste, die in der Lage sind, Ereignisse bei der Beförderung gefährlicher Güter (Gefahrgutereignisse) auf Eisenbahnanlagen zu bewältigen;
d. *Feuerwehren:* Wehrdienste, die in der Lage sind, Ereignisse auf Eisenbahnanlagen mit Ausnahme von Gefahrgutereignissen zu bewältigen;
e. *Betriebswehren:* von den ISB betriebene Dienste, die über bahnspezifische Einsatzmittel sowie über Personal verfügen, das für Einsätze auf Eisenbahnanlagen zur Bewältigung von Ereignissen ausgebildet ist.

##### **Art. 3** Vereinbarungen {#sec_1/art_3 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--3}
Die ISB schliessen mit den betroffenen Kantonen Vereinbarungen über die Vorhalteleistungen der Feuer- und Chemiewehren und die Beteiligung an den Vorhaltekosten ab.

##### **Art. 4** Ereignisse {#sec_1/art_4 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--4}
Als Ereignisse auf Eisenbahnanlagen gelten insbesondere:
a. Entgleisungen von Fahrzeugen;
b. Zusammenstösse von Fahrzeugen;
c. Brände von Fahrzeugen und Eisenbahnanlagen;
d. Gefahrgutereignisse.

##### **Art. 5** Ermittlung des Risikos {#sec_1/art_5 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--5}
Das Risiko auf Eisenbahnanlagen wird aufgrund folgender Einflussgrössen ermittelt:
a. Anzahl Reisende pro Tag;
b. Gewicht transportierter Güter pro Jahr;
c. Personen- und Umweltrisiken aus dem Gefahrguttransport;
d. Tunnel mit mehr als 1 km Länge;
e. Naturgefahren.

## **2. Abschnitt:** Vorhalteleistungen der Feuer- und Chemiewehren {#sec_2}
##### **Art. 6** Grundsatz {#sec_2/art_6 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--6}
Die Feuer- und Chemiewehren treffen den Risiken angepasste Vorbereitungen, soweit diese verhältnismässig sind, um Ereignisse auf Eisenbahnanlagen bewältigen zu können.

##### **Art. 7** Personal {#sec_2/art_7 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--7}
1. Die Feuer- und Chemiewehren stellen sicher, dass ihre Angehörigen in der erforderlichen Anzahl für die Bewältigung möglicher Ereignisse einsetzbar sind.
2. Die einsetzbaren Angehörigen der Feuer- und Chemiewehren müssen für die Bewältigung der Ereignisse ausgebildet sein. Sie müssen sich regelmässig weiterbilden und an Einsatzübungen teilnehmen.
3. Die erforderliche Anzahl einsetzbarer Angehöriger der Feuer- und Chemiewehren sowie Umfang und Art der Aus- und Weiterbildung und der Einsatzübungen sind in Anhang 1 festgelegt.

##### **Art. 8** Ausrückzeiten {#sec_2/art_8 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--8}
1. Als Ausrückzeit gilt die Dauer zwischen dem Eingang der Alarmierung bei den Feuer- und Chemiewehren und dem Eintreffen der Einsatzkräfte an der Einsatzstelle.
2. Die einzuhaltenden Ausrückzeiten sind in Anhang 1 festgelegt.

##### **Art. 9** Material {#sec_2/art_9 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--9}
1. Die ISB bezeichnen und beschaffen das eisenbahnspezifische Material, das in Ergänzung zum Material der Betriebswehren für die Bewältigung von Ereignissen auf Eisenbahnanlagen durch Feuer- und Chemiewehren erforderlich ist.
2. Sie stellen dieses Material den vom Kanton bezeichneten Feuer- und Chemiewehren kostenlos zur Verfügung.
3. Die Feuer- und Chemiewehren sorgen für den Unterhalt und die Reparatur dieses Materials.

## **3. Abschnitt:** Kostentragung {#sec_3}
##### **Art. 10** Vorhaltekosten {#sec_3/art_10 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--10}
1. Die ISB müssen den Kantonen die Vorhaltekosten der Feuer- und Chemiewehren für Einsätze auf ihren Eisenbahnanlagen abgelten.
2. Die Berechnung der gesamten Vorhaltekosten und der Beteiligungen der ISB daran wird in Anhang 2 umschrieben.
3. Die Höhe der Abgeltung der ISB ist von der Länge ihres Eisenbahnnetzes sowie vom Risiko auf ihren Eisenbahnanlagen abhängig. Sie wird bei erheblichen Änderungen angepasst.
4. Die von den ISB erbrachten Vorhalteleistungen, insbesondere diejenigen ihrer Betriebswehren, werden angemessen berücksichtigt.

##### **Art. 11** Aus-, Weiterbildungs- und Übungskosten {#sec_3/art_11 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--11}
1. Die ISB tragen zusätzlich zu den Vorhaltekosten die Kosten für:
a. die Organisation der Aus- und Weiterbildungsveranstaltungen;
b. den Beizug von Fachleuten;
c. die Benützung ihrer Eisenbahnanlagen zur Aus- und Weiterbildung.
2. Die Zeit-, Reise- und Verpflegungskosten der Angehörigen der Feuer- und Chemiewehren sowie die mit dem Einsatz des Materials und der Fahrzeuge der Feuer- und Chemiewehren verbundenen Kosten sind in den nach Artikel 10 abgegoltenen Vorhaltekosten inbegriffen.
3. Die Kosten der Feuer- und Chemiewehren für die Vorbereitung, Durchführung und Nachbearbeitung von Einsatzübungen sind in den Vorhaltekosten enthalten.
4. Die Kosten für Aus- und Weiterbildungen sowie Einsatzübungen, die über die jeweilige Anzahl nach Anhang 1 hinausgehen, sind von der Partei zu tragen, die diese zusätzlichen Kosten verursacht.

## **4. Abschnitt:** Aufgaben der Infrastrukturbetreiberinnen {#sec_4}
##### **Art. 12** {#sec_4/art_12 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--12}
1. Die ISB organisieren die bahnspezifische Aus- und Weiterbildung der für die Einsätze auf ihren Eisenbahnanlagen erforderlichen Angehörigen der Feuer- und Chemiewehren.
2. Sie führen in Zusammenarbeit mit den Feuer- und Chemiewehren regelmässig Einsatzübungen durch.

## **5. Abschnitt:** Aufgaben der Kantone {#sec_5}
##### **Art. 13** Allgemeine Aufgaben {#sec_5/art_13 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--13}
1. Der Kanton bezeichnet eine Stelle, die für den Kontakt und die Koordination mit den ISB zuständig ist. Er meldet dem Bundesamt für Verkehr (BAV) die Adresse der Kontakt- und Koordinationsstelle.
2. Er bezeichnet die Feuer- und Chemiewehren, die für die Bewältigung von Ereignissen auf Eisenbahnanlagen vorgesehen sind. Er stellt sicher, dass die Feuer- und Chemiewehren die erforderlichen Vorhalteleistungen erbringen, und überweist ihnen die Abgeltungen.
3. Er stellt die Koordination mit den Nachbarkantonen sowie dem benachbarten Ausland sicher.
4. Die Kontakt- und Koordinationsstelle erfüllt die Aufgaben des Kantons im Rahmen der Vereinbarungen mit den ISB.

##### **Art. 14** Besondere Aufgaben {#sec_5/art_14 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--14}
1. Die Kantone bezeichnen gemeinsam die Chemiewehren, die für die Bewältigung von Gefahrgutereignissen grösseren Ausmasses sowie von Gefahrgutereignissen mit Auswirkungen auf Oberflächengewässer zuständig sind. Sie legen die dafür erforderlichen, zusätzlichen Vorhalteleistungen fest.
2. Sie stellen sicher, dass diese Vorhalteleistungen im Rahmen des in Anhang 2 definierten globalen Beitrags für Chemiewehren mit Zusatzaufgaben abgegolten werden.

## **6. Abschnitt:** Aufgaben des Bundes {#sec_6}
##### **Art. 15** {#sec_6/art_15 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--15}
1. Das BAV veröffentlicht:
a. die streckenbezogenen Daten, die zur Ermittlung des Risikos verwendet werden;
b. die Abgeltungen der ISB an die einzelnen Kantone;
c. ein Muster für eine Vereinbarung zwischen einer ISB und einem Kanton;
d. die Adressen der Kontakt- und Koordinationsstellen der Kantone.
2. Die veröffentlichten Informationen werden alle vier Jahre aktualisiert.
3. Bei wesentlichen Änderungen der Methode zur Berechnung der Abgeltungen hört es vorgängig die Kantone und die ISB an.

## **7. Abschnitt:** Schlussbestimmungen {#sec_7}
##### **Art. 16** Vollzug {#sec_7/art_16 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--16}
Das BAV vollzieht diese Verordnung.

##### **Art. 17** Übergangsbestimmungen {#sec_7/art_17 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--17}
1. Die Vereinbarungen nach Artikel 3 sind bis spätestens ein Jahr nach dem Inkrafttreten dieser Verordnung abzuschliessen. Bestehende Vereinbarungen über die Kostenbeteiligung der ISB im Geltungsbereich dieser Verordnung sind durch diese Vereinbarungen zu ersetzen.
2. Für die erstmalige Ausbildung von Angehörigen der Feuer- und Chemiewehren nach Artikel 7 Absätze 1 und 2 gilt eine Übergangsfrist von zwei Jahren ab dem Inkrafttreten dieser Verordnung.
3. Die Kantone haben bis spätestens ein Jahr nach dem Inkrafttreten dieser Verordnung die Chemiewehren mit Zusatzaufgaben nach Artikel 14 zu bezeichnen und die für ihre Abgeltung erforderlichen Massnahmen zu treffen.
4. Die Abgeltungen sind auch ohne Vereinbarungen nach Artikel 3 ab dem Inkrafttreten dieser Verordnung geschuldet, soweit die erforderlichen Vorhalteleistungen bereits erbracht werden.
5. Hat sich eine ISB für die Zeit nach dem Inkrafttreten dieser Verordnung bereits an den Vorhaltekosten der Feuer- und Chemiewehren eines Kantons beteiligt, so wird diese Beteiligung bei der Berechnung der Abgeltung berücksichtigt.

##### **Art. 18** Inkrafttreten {#sec_7/art_18 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--18}
Diese Verordnung tritt am 1. Januar 2014 in Kraft.

##### **Anhang 1** {#annex_1}
(Art. 7 Abs. 3 und 8 Abs. 2)
### Vorhalteleistungen der Feuer- und Chemiewehren {#annex_1/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--annex-1}
(Stand am 1. Januar 2011)

#### **1.** Anzahl einsetzbarer Angehöriger der Feuer- und Chemiewehren {#annex_1/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--annex-1/lvl_1}
*Tabelle 1:* Erforderliche Anzahl einsetzbarer Angehöriger der Feuer- und Chemiewehren für die Bewältigung von Ereignissen auf Eisenbahnanlagen

| Ereignisse | Stützpunkte | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | Feuerwehr | Chemiewehr | Chemiewehr mit Zusatzaufgaben | | |
| | | | Intervention auf<br>Gewässern | Intervention bei grösseren Ereignissen | |
| Entgleisung/Zusammenstoss | 10[^3]+10[^4] | – | – | – | |
| Brand ohne Gefahrgut | | | | | |
| Brand im Tunnel | | 5+10 | | 0+20 | |
| Brand mit Gefahrgut | | | 5+10 | | |
| Freisetzung humantoxischer Gase | | | – | | |
| Freisetzung ökotoxischer Flüssigkeiten | | | 5+10 | | |

#### **2.** Aus- und Weiterbildung, Einsatzübungen {#annex_1/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--annex-1/lvl_2}
##### **2.1** Anzahl Personen {#annex_1/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--annex-1/lvl_2/lvl_2_1}
Es sind maximal dreimal so viele Personen aus- und weiterzubilden, wie in Tabelle 1 jeweils für die Bewältigung des Ereignisses festgelegt ist.

##### **2.2** Ausbildung {#annex_1/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--annex-1/lvl_2/lvl_2_2}
^1^Für die Ausbildung dieser Personen gelten folgende Mindestdauern:
– Grundkenntnisse der Intervention auf Eisenbahnanlagen: 2 Tage
– Orts- und Anlagenkenntnisse: 1 Tag

^2^Vor dem Inkrafttreten dieser Verordnung absolvierte Ausbildungen werden anerkannt.

##### **2.3** Weiterbildung {#annex_1/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--annex-1/lvl_2/lvl_2_3}
– Intervention auf Eisenbahnanlagen: ½ Tag pro Jahr
– Orts- und Anlagenkenntnisse: ½ Tag pro Jahr

##### **2.4** Einsatzübungen {#annex_1/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--annex-1/lvl_2/lvl_2_4}
^1^Die einsetzbaren Angehörigen der Feuer- und Chemiewehren müssen alle drei Jahre mindestens an einer eintägigen Einsatzübung teilnehmen. Die Zusammenarbeit jeder ISB mit jeder für ihre Eisenbahnanlagen zuständigen Feuer- und Chemiewehr ist mindestens alle drei Jahre zu üben. Dabei ist insbesondere die Zusammenarbeit mit den Betriebswehren zu üben.

^2^In folgenden Rangierbahnhöfen ist jährlich alternierend eine Alarm- beziehungsweise eine Einsatzübung durchzuführen:
– Basel RB
– Buchs SG
– Chiasso sm
– Däniken RB
– Lausanne triage
– RB Limmattal
– Zürich Mülligen

^3^Vor der Inbetriebnahme von besonderen Eisenbahnanlagen wie z.B. langen Tunnels sind spezifische Übungen durchzuführen. Die Mehrkosten der Teilnahme der Feuer- und Chemiewehren an diesen Übungen wird zusätzlich zu den Beteiligungen an den Vorhaltekosten von den ISB abgegolten.

#### **3.** Ausrückzeiten {#annex_1/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--annex-1/lvl_3}
*Tabelle 2:* Ausrückzeiten der Feuer- und Chemiewehren in Abhängigkeit von Risiko und Zugänglichkeit der Eisenbahnanlagen

| | | grosses Risiko | mittleres Risiko | kleines Risiko |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Gute Zugänglichkeit | Feuerwehr | 45 min | 60 min | 75 min |
| | Chemiewehr | | | |
| Schlechte Zugänglichkeit | Feuerwehr | 60 min | 75 min | 90 min |
| | Chemiewehr | 90 min | 120 min | 150 min |

^1^Die Ausrückzeiten sind von den Angehörigen der Feuer- und Chemiewehren, die für die Bewältigung von Ereignissen auf Eisenbahnanlagen einsetzbar sind, in der nach Tabelle 1 erforderlichen Anzahl einzuhalten.

^2^In Voralpen, Alpen und Jura wird eine schlechte Zugänglichkeit vorausgesetzt, in den übrigen Gebieten eine gute Zugänglichkeit.

^3^Für Orte, die nur über die Schiene zugänglich sind, gelten die Ausrückzeiten bis zu einem bestimmten Verladeort. Für diesen wird eine gute Zugänglichkeit vorausgesetzt.

^4^Abweichungen sind in den Vereinbarungen festzuhalten.
##### **Anhang 2** {#annex_2}
(Art. 10 Abs. 2)
### Vorhaltekosten {#annex_2/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--annex-2}
(Stand am 31. Dezember 2013)

#### **1.** Gesamtkosten {#annex_2/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--annex-2/lvl_1}
*Tabelle 1:* Gesamte Vorhaltekosten der Feuer- und Chemiewehren für Einsätze auf Eisenbahnanlagen

| Stützpunktart | Vorhaltekosten<br>pro Stützpunkt<br>[CHF/Jahr] | Anzahl<br>Stützpunkte | Gesamtkosten<br>in der Schweiz<br>[CHF/Jahr] |
| --- | --- | --- | --- |
| Feuerwehr | 700 000 | 35 | 24 500 000 |
| Chemiewehr | 350 000 | 29 | 10 150 000 |
| Chemiewehr mit Zusatzaufgaben | | | |
| – Intervention bei grösseren Ereignissen | 150 000 | 4 | 600 000 |
| – Intervention auf Gewässern | 100 000 | 12 | 1 200 000 |

^1^Die Vorhaltekosten der Chemiewehren beziehen sich nur auf Eisenbahnanlagen mit Gefahrguttransporten.

^2^Die Beiträge werden alle vier Jahre überprüft und auf der Grundlage des Landesindexes der Konsumentenpreise der Teuerung angepasst, wenn diese seit der letzten Veröffentlichung der Abgeltungen durch das BAV mindestens +/– 5 % beträgt. Die erste Überprüfung erfolgt per 1. Januar 2018.

#### **2.** Beteiligung der ISB {#annex_2/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--annex-2/lvl_2}
*Tabelle 2:* Beteiligung der ISB an den Vorhaltekosten der Feuer- und Chemiewehren

| Stützpunktart | Beteiligung der ISB |
| --- | --- |
| Feuerwehr | ISB mit Betriebswehr: 2 %<br>ISB ohne Betriebswehr: 5 % |
| Chemiewehr | 20 % |
| Chemiewehr mit Zusatzaufgaben | |
| – Intervention bei grösseren Ereignissen | 20 % |
| – Intervention auf Gewässern | 20 % |

#### **3.** Den ISB anrechenbare Vorhaltekosten {#annex_2/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--annex-2/lvl_3}
^1^Die den ISB anrechenbaren Vorhaltekosten ergeben sich aus den gesamten Vorhaltekosten der Feuer- und Chemiewehren (Tabelle 1) und der Beteiligung der ISB (Tabelle 2).

^2^*Tabelle 3:* Den ISB anrechenbare Vorhaltekosten der Feuer- und Chemiewehren in der Schweiz

| Stützpunktart | Den ISB anrechenbare<br>Vorhaltekosten V~CH~<br>[CHF/Jahr] |
| --- | --- |
| Feuerwehr | 669 000 |
| Chemiewehr inkl. Chemiewehr mit Zusatzaufgaben | 2 390 000 |
| Total | 3 059 000 |

#### **4.** Berechnung der spezifischen Kosten {#annex_2/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.162--annex-2/lvl_4}
^1^Pro Stützpunktart berechnet sich der jährliche Beitrag einer ISB an einen Kanton (VISB/Kt) wie folgt:

V~ISB/Kt~= (V~CH~/L~gewCH~) · L~gewISB/Kt~· f~C/Kt~[CHF/Jahr]

wobei

| V~CH~ | = | den ISB anrechenbare Vorhaltekosten der Feuer- und Chemiewehren in der Schweiz nach Tabelle 3 [CHF/Jahr] |
| --- | --- | --- |
| L~gewCH~ | = | gesamte gewichtete Streckenlänge in der Schweiz [Ax-km] |
| L~gewISB/Kt~ | = | gewichtete Streckenlänge der betroffenen ISB im betroffenen Kanton [Ax-km] |
| f~C/Kt~ | = | Kantonaler Faktor Chemiewehr [–]; zur Berechnung der Feuerwehrbeiträge wird dieser Faktor gleich 1 gesetzt. |

^2^Die Streckenlänge wird abhängig von der Stützpunktart gewichtet:

| Feuerwehr | L~gewF~= r~F~· L |
| --- | --- |
| Chemiewehr | L~gewC~= r~C~· L |

wobei

| L | = | Länge der betroffenen Eisenbahnstrecken [Ax-km]. Bei der Chemiewehr werden nur Strecken mit Gefahrguttransporten berücksichtigt. Für die Rangierbahnhöfe und Rheinhäfen werden die pauschalen Werte nach Tabelle 4 eingesetzt. |
| --- | --- | --- |
| r~x~ | = | Risikofaktor nach Tabelle 5. |

*Tabelle 4:* Pauschale Längen zur Berücksichtigung der Rangierbahnhöfe und Rheinhäfen

| Anlage | L [Ax-km] |
| --- | --- |
| Basel RB | 50 |
| Buchs SG | 25 |
| Chiasso sm | 50 |
| Däniken RB | 25 |
| Lausanne triage | 50 |
| RB Limmattal | 50 |
| Zürich Mülligen | 25 |
| Rheinhafen Kleinhüningen | 25 |
| Rheinhäfen Au/Birsfelden | 25 |

*Tabelle 5:* Risikofaktoren zur Berechnung der gewichteten Streckenlängen

| Feuerwehr | r~F~ |
| --- | --- |
| R ≤ 35 | 1 |
| 35 < R ≤ 70 | 2 |
| R > 70 | 3 |
| Chemiewehr | r~C~ |
| B~P~+ B~U~= 0 | 0 |
| B~P~+ B~U~< 3 | 1 |
| 3 ≤ B~P~+ B~U~≤ 4 | 2 |
| B~P~+ B~U~> 4 | 3 |

*Tabelle 6:* Einflussgrössen zur Darstellung des Risikos auf den einzelnen Eisenbahnstrecken

| Einflussgrössen | | | Kriterien | Einzusetzende Werte | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| R | Allgemeines Risiko | | R = 10·P + 5·G + 7·B~P~+ 3·B~U~+ 10·T + 5·N | | |
| P | Reisende | | <2000 Personen/Tag | P = 0.5 | |
| | | | 2000–20 000 Personen/Tag | P = 2 | |
| | | | > 20 000 Personen/Tag | P = 3 | |
| G | Transportierte Güter | | < 100 000 Tonnen/Jahr | G = 0 | |
| | | | 0,1–1 Mio. Tonnen/Jahr | G = 1 | |
| | | | 1–10 Mio. Tonnen/Jahr | G = 2 | |
| | | | > 10 Mio. Tonnen/Jahr | G = 3 | |
| B~P~ | Personenrisiken | | kein Gefahrgut | B~P~= 0 | |
| | aus dem | | Personenrisiken akzeptabel | B~P~=1 | |
| | Gefahrguttransport | | Personenrisiken im Übergangsbereich | B~P~=2 | |
| | | | Personenrisiken nicht akzeptabel | B~P~=3 | |
| B~U~ | Umweltrisiken | | kein Gefahrgut | B~U~= 0 | |
| | aus dem | | Umweltrisiken akzeptabel | B~U~= 1 | |
| | Gefahrguttransport | | Umweltrisiken im Übergangsbereich | B~U~= 2 | |
| | | | Umweltrisiken nicht akzeptabel | B~U~= 3 | |
| T | Tunnel | | kein Tunnel mit mehr als 1 km Länge | T = 0 | |
| | | | Tunnel mit mehr als 1 km Länge | T = 2 | |
| N | Naturgefahren | | geringe Naturgefahren | N = 0 | |
| | | | mässige Naturgefahren | N = 1 | |
| | | | erhebliche Naturgefahren | N = 2 | |

^3^Das BAV veröffentlicht eine detaillierte Übersicht über die Eisenbahnanlagen in der Schweiz sowie über die entsprechenden Risikofaktoren und Einflussgrössen.

*Tabelle 7:* Faktoren Chemiewehr f~C/Kt~

| Kanton | f~C/Kt~ | | Kanton | f~C/Kt~ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| AG | 2.00 | | NW | 0.25 |
| AI | 0.00 | | OW | 0.25 |
| AR | 0.00 | | SG | 0.25 |
| BE | 1.00 | | SH | 0.25 |
| BL | 1.00 | | SO | 1.50 |
| BS | 0.50 | | SZ | 1.00 |
| FR | 0.25 | | TG | 0.25 |
| GE | 0.25 | | TI | 2.00 |
| GL | 0.50 | | UR | 3.50 |
| GR | 0.25 | | VD | 1.50 |
| JU | 0.25 | | VS | 1.50 |
| LU | 0.50 | | ZG | 1.00 |
| NE | 1.00 | | ZH | 0.50 |

[^1]: Die Berichtigung vom 10. Mai 2024 betrifft nur den italienischen Text (AS  **2024**  204).
[^2]: SR  **742.101**
[^3]: Ersteinsatz
[^4]: Verstärkung