Art. 7 of the Federal Act of 1 July 1875 on the liability of railway and steamship enterprises; Art. 5 of the Federal Code of Obligations; grave negligence and moral damages: a railway company incurs liability where several shortcomings, each perhaps insufficient alone, combine to reveal a serious lack of prudence in the operation of a dangerous track section. The absence of fencing, a dedicated watchman and warning signals, coupled with the use of uncoupled wagons under unsafe operating conditions, may constitute grave negligence. Where no contributory fault of the victim or parents is established, exoneration under the statute is excluded. Compensation for moral injury is subject to judicial moderation and must be reduced where the amount fixed below is excessive in light of the circumstances and comparable cases (consid. 2-4).
B. Civilrechtspflege. :vemnad) l at baß unbeßgerid)t erfannt:
270 B. Civilreehtspflege. est sa debitrice et doit lui faire prompt paiement de 8000 fr. avec interet a 5 % des la demande judiciaire. La partie defenderesse a conclu a liberation des fin de la demande, et subsidiairement a ce qu'il soit prononce que la somme a payer par elle au demandeur soit reduite aux frais occasionnes par les tentatives de guerison de l'enfant Perrin, apres l'accident. Statuant en la cause, le tribunal civil du district de Lau- sanne a accorde, en les reduisant toutefois a Ia somme de 4000 fr., les conclusions du sieur Perrin, et repousse celles, tant liberatoires que subsidiaires, de la Oompagnie. La partie defenderesse recourut de ce jugement au tri- bunal cantonal, concluant derechef a l'adjudication de ses conclusions liberatoires, et subsidiairement a la reduction de la somme allouee. Jules Perrin avait de son c6te repris, dans leur entier, les conclusions de sa Jemande, estimant qu'il n'existait pas de motif valable pour attenuer la responsabilite de la Oompa- gnie, et que Ia somme par lui reclamee devait lui etre adjugee. Par arret du 16 Mai 1883, le tribunal cantonal a ecarte les deux recours et maintenu la sentence des premiers juges. Le dit arret estime que l'ensemble des circonstances dans lesquelles l'accident s'est produit constitue a la charge de la Oompagnie une negligence grave, a laquelle ce malheur doit etre attribue; qu'une teIle negligence entmIne l'application de l'art. 7 de la loi federale du 1 er Juillet 1875 sur la res- ponsabilite des entreprises de chemins de fer et bateaux a vapeur; qu'aucune faute ou imprudence ne peut etre repro- cMe a Ia victime ou a ses parents, d'ou il suit que la Oom- pagnie ne se trouve pas dans l'an des cas d'exoneration de responsabilite prevus a l'art. 2 de la 10i precitee. O'est contre cet arret que la Oompagnie Lausanne-Ouchy a recouru au Tribunal federal; elle en demande Ia reforme, et concIut a l'adjudication de ses concIusions liberatoires et subsidiairement a la reduction de la somme allouee. L'intime Perrin reprend, de son c6t6, les conclusions par lui formuIees en demande. Hf. Haftpflicht der Eisenbahnen bei Tödtungen und Verletzungen. No 52. 271 Statuant SW' ces (aUs et considi!rant en droit:
L'espece actuelle est regie, -ainsi que les parties l'ont reconnu, -par la 10i federale sur la responsabilite des entreprises de chemins de fer en cas d'accidents du
er Juillet 1875. L'art. '7 de cette loi dispose que dans le cas dol ou de negligence grave, etabli contre l'entreprise de trans- port, il peut etre alloue au blesse, ou aux parents de celui qui a ete tue, une somme equitablement fuee, indepen- damme nt de l'indemnite pour le prejudice pecuniaire de- montre. Le fait d'un dol quelconque a la charge de la Oompagnie n'ayant pas meme ete allegue, et devant etre ecarte d'entree, iI reste a examiner si, comme l'ont admis les instances can- tonales, l'accident qui a frappe l'enfant Perrin est du a une faute ou negligence grave de la recourante. Oette question doit etre resolue affirmativement. Bien que le defaut de cloture de la voie secondaire sur laquelle le malheur s'est produit, pas plus que l'absence d'un garde- voie specialement aftecte a la surveillance de ce trajet, ne puissent uecessairement etre consideres comme constituant de plein droit cette negIigence, une faute grave resulte du rapprochement et de la combinaison de ces lacunes avec l'omission de tout signal d'avertissement lors de la manoouvre des trains ; -une pareille faute git surtout dans le mode, aussi perilleux que defectueux, d'exploitation du tronc;on en question au moyen de deux wagons non accoupIes, se sui- vant a courte distance, et dont l'un seulement etait soumis a l'action du serre-frein. Ainsi non seulement la Oompagnie n'a pas pris les mesures ordinaires de prudence pl'escrites entre autres a l'art. 16 de la loi federale du 23 Decembre 1872 sur l'etablissement et l'exploitation des chemins de fer, mais elle a entierement neglige les precautions speciales auxquelles elle eut du recourrir pour garantir la securite pu- bIique, constamment menacee par un tron'ion de ligne ferree empruntant une voie importante de communication dans une localite populeuse.
B. Civilrechtspflege.
Dans cette situation, et les tribunaux ayant etabli que l'accident n'etait point du a la faute de la victime ou a un manque de surveillance imputable a ses parents, c'est avec raison que l'arret dont est recours a estime qu'il y avait lieu de faire applieation de la faculte confen3e au juge par 1'art. 7 precite, et d'allouer au demandeur, -eonformement an principe insere egalement arart. 5 du code fMeral des obligations, -des dommages-interets pour le prejudiee moral par lui souffert ensuite de la mort de son enfant. Cette alloeation n'est point representive de la perte que l'accident a infligee au dit demandeur, puisqu'nne teIle perte ne saurait etre direetement evaluee en argent, mais elle doit servir areparer, dans les limites du possible, le dommage moral cause a un pere frappe dans ses affeetions et dans ses esperances de famille.
Le montant de I'indemnite accordee au demandeur par les instanees eantonales apparalt toutefois eomme exagere. En prenant en eonsideration l'ensemble des eireonstanees de la cause, l'absence d'un domrnage materiel, ainsi que les preeedents en matiere analogue, il ya lieu d'admettre qu'une somme de deux mille francs constitue un dedommagement suffisant pour le to1't eause an sieur Perdn. TI se justifie done de reduire dans cette limite et de reformer dans ce sens la partie du dispositif de rarret du tribunal eantonal relative a la quotite de l'indemnite attribuee au lese. Par ces motifs, Le Tribunal federal prononce: Le reeours est rejete et l'arret rendu le 16 Mai 1883 par 1e tribunal eantonal vaudois maintenu, en ce sens toutefois que la somme a payer au demandeur ;r. Perrin, par la Com- pagnie recourante, est reduite a deux mille francs, avee in- teret au 5 % des le 8 Aout 1882, jour de la demande jndi- daire. IIl. Haftpflicht der Eisenbahnen bei Tödtungen und Verletzungen. N° 53. 273 53. ntfdjetb .lom 23. uH 1883 in 'adjen 'JRart9afet gegen ura mern 2ua etn mal)ngefeIlf djaft A. SDutdj Urtgei .lom 27. pril 1883 l)at ber peUattonß unb .staffation of be .stanton et1t etfannt:
B. Civilrechtspflege. uno oaner oa mannnerfonaI ftiirfer al gell)önnndj oefcf)iiftigt ll)ar, begann leartnaler etll)a tlor 2 Unr (oer übfidjen Bett o megtnn ) mit oem inm obliegenben SInanöuriren, uno öll)ar foIlte ein ?magen bon einem öU oieiem Bll)ed'e in mell)egung gefenten ffi:angirauge mitteIft 6teUen einer ?meid)e auf ein an" bere efetie (ba fogenannte ruoengefeife) tleroradjt uerbeu. a oer einatge bamaf auf bem mannnofe ef 6erg angefteIlte ?meidjenll)iirter, ll)eld) er 6i 2 Unr oienftfrei ll)ar, fid) nod) nidjt auf feinem q50ften oefanb, fo 6eaoftd)tigte SInartnaler, oiefe leanÖtler in ocr ?meife aU 3ufünren, baß er fellift auf bem ffi:angirauge (auf bem unterften ritte ber 2ofomontle benferben) 6teUung nenmen, in ber iif)e ber, ben Ueoergang auf ba ru6engeleife uermittefnben, ?meid)e (ber ?meid)e 91r. 33) tlom Buge aof:pringen unb biefer6e, nadjbem er ben tlorberu ei be 3uge f)atte tloroei:pufiiren laft en, umfteUen rooIlte, rooburdj her roii' lrenb ber g:af)rt Mm Buge fongefo efte unb baner mit tlerminberter 6djneUigreit nadjfolgenbe interfte ?magen auf Ou ru6engeleiie übergefünrt luerben foIlte, ll)iinreno oer Bug fel6ft nodj eine 6tred'e auf her mute ll)eiter gefaf)ren ll)(tre (foge" nannteS3 ,, ad)laufenfaffenl/). :vem 20fomottbfü' lrer Sd)neiber, ll)efdjer inn barauf aufmerffam mad)te, 00 nidjt, mit ffi:üd'jid)t auf bas3 g:e' lfen be ?metdjenroiirterS3, mit bem Weanötler et l)a gelUartet roerben fönntc, oemerfte S))cartf)afer, e fei oie! au U)un, fonft fönnte geroartet ll)erben. Us3 nun bas3 SInanötler tn ber befd)rieoenen ?meife aungefüf)tt lUerben foUte unb ba' ler SInurtl)aler tlor bet, in ber ileiil)e ber Silleidje Dlr. 33 gefege" nen, ?meid)e 91r. 32 tlom Buge, uuf lUeld)em fidj neoen inm unb bem 20tomotitlfünrer nur noef) eie SJ)eanötlrijten ffolter unb 5ommer 6tfanben, aofnrang, ftiej3 er flef) gegen Me ?meid)e, lUurbe info(ge beflen rüd'tuiirt 3 gegen ben Bug geroorfen, 1
baj3 er mit bem sto:pfe gegen eine ef)fen6üef)fe auffdifus, roa 3 feinen fofottigen ob aur g:o ge f)atte. ie !:iftana, ll)e ef)e ber ffi:angiraug oon feinem anfiingHd)en Stanbcrte oi aur ?meidje er. 33 au burdj((tUfen l atte, betrügt circa 160-170 illeeter. aj3 oer 3ug mit einer gröj3ern alS3 ber bei berartigen S)J(anö oern üoHd)en eidjroinbigfeit gefal ren jei, tft nid)t fcftgefteUt. agegen tft feftgefteUt, baB fOll)onr bas3 fogenannte ad)laufen" III. Haftpflicht der Eisenbahnen bei Tödtungen Und Verletzungen. No 133. 275 laffen ag audj baS3 6f:pringen oon in mell)egung oefinblidjen %anraeugen reg1ementarifdj oer6oten ll)ar; ber iBorberridjter fieUte inbej3 gleidjaeitig feft, baB biefen iBer60ten auf bem mal)nl ofe e(S36erg oft unb unter ben ugen ber ufnd)tnoeamten ent" gegcngel)anbdt ll)orben fei, of)ne baB bej3l a O eine l)nbung ober aud) nur merroei erfolgt lUiire; e l a6e tlielmef)r au Umgel)ung ber 6etreffenben iBorfdjriften ba 3 :praftifdje mebürfnij3 gerabeau genötf)igt unb feien übrtgens3 fd6f! l önere )!ugefteUte barüber nidjt im flaren gell)efen, ll)te ll)eü ba iBerbot be fogenannten illadjIaufenIQjfen 3 gel)e (00 banieI6e elUdj für .5)au:pt6al)nl)öfe ll)ie efnoerg geHe). er iBerunglüd'te interIiii3t feine im ,3al)re 1856 geborene ittroe, fowie 3ll)ei in ben ,3al ren 1877 unI 1880 geoorette stinber; bie .5)interlaffenett finb giinaIief) tler" mögennfo . 2. :ver auf rt. 2 be eibgenöfftfdjen ifen6al)unuftnffidjt" gei ene uegrünbeten , lage tit uon ber ?Befragten in grunbfät?" Itdjer meaieljung ein3tg bie inrebe be eigenen iBerfdjufbens3 be etöbteten entgegengenarten lUorben uno aroar l at ber iBertreter ber meffagten in her ljeutigen erl anbIung au beren megrüu" bung im Sillefentlid)en ange6radjt: 'naß ber iBewngLüd'te unoe" f tritt enenn lj3en in aroeifadjer mcatel)ung gegen regfementarifdje iBorfdjriften gef)anbert lja6e, möd)te, ba bie oetreffenben iBer6cte nid)t fonfequcnt gel)anbl)a6t ll)orben feien, aUerbing für fidj aUein au megrün!.lung ber inrebe be eigenen iBerfdjulben nidjt genügen; allein in metradjt faUe audj, baB bie .5)anb" Iungnroeife be etöbteien fd)on an unb fur fief) eine gefä' lr" lidje gClUefen fei unb er fidj oer efanr, ll)eldje i' lm unmög" Hdj ljaoe entgel en fönnen, cf)nc bienftrtef)e ötl igung aU0gefent l)a6e. a lbfnringen uon einem in mell)cgung benubUd)en g:aljr aeug e , fd)on für fid) aUein ein gefii' lrUd)er ft, jet im bor" Hegenben g:aUe baburdj nodj gefiif)rHdjer gell)orben, baß ba oom iBerungliid'ten 6eaofid)tigte SInanöoer be iogenanntcn adj" laufen(affen il n genötljigt ' labe, feine ufmcrffamfeit au tl eiIen unb genau am beftimmten ürte unb aUt" 6efttmmten Bett au"
u fprillgcn, um ben riq,tigen lcoment au '5teUung ber ?meidje nief)t ölt tlerfeljfen. :ver iBerungtiid'te fri audj aur lllus3fül rung biefe SJ)canöucrs3 gar llidjt gel1öt' ligt geroefen j er l ätte fenr
B. Civilrechtspfiege. mol) bie nfuntt be iilleiel)enmiirter abmarten ober bem Buge a u uß bi aur iilleiel)e I orangel)en ober enbliel) ben Bug bei ber iilleiel)e anl)aHen unb bort ben iillagen abful'l'e n laffen lönnen. iillenn er, ftait ba 9J(anötler auf eine f ofel)e ungefiil)r. lid)e rt aU 3ufül)ren, bie aUerbing bequemere, aoer augen. fd)einHel) mit eminenter efal)r I erbunbene, rt ber u fitl)rung burd) gfeiel)aettige (ifl'ringelt tlom Buge unb 9lael)!aufen affen gewiil)!t l)abe, jo l)abe er ben UnfaU burel) feine eigene oU. tül)nl)eit l)eroetgefül)rt unb e tönne bie elfagte bafür ntel)t tler. antroortHel) gemad)t merben. 3. ,3n ber red)tnel)en eurtl)eihtllg ber aufgemorfenen inrebe beß eigcnen ?ßerfd)uTben tft ber biefeUie tlcrmerfenben tfel)ei" bung be ?ßorbmid)ter , auf runb be I on renterem feftgefteUten l at6eftanbe , burd)au beiautreten Uni) e mag au egrünbung biefer ntfd)eibung bem in ben t:Ünben be angefoel)tenen r. fenntntffe u gefül)rten nur nod) beigefügt merben: iillie ber ?ßertreter ber ef(agten feIbft im l)eutigen ?nortrage augegeben l)at, fann barin aUein, bat ber ?ßerungIütfte 'liei unfül)rung be 9J(anö))cr , bei melel)em ber UnfaU fid,l ereignete, gegen reglemen. tarif el)e ?norfel)riften l)anbelte, ein 3ureel)enbare ?nerfel)ufben ntel)t gefunben merben; benn bie in ragc ftel)enben reg ementartfd,len ?nerbote murben feftgefteUtermaf3en auf bem al)nl)ofe efßberg unter ben ugen unb mit ftiUfd,l 1.1eigcnber tUtgung ber uf. fiel)tßbeamten im ,3ntereffe rafd)erer r!ebigung beß :.vienfteß fort" geiett ü6ertreten unb eß erfd)eint bal)er alß 6egreiffiel) unh ent. fel)nfbbnr, ltlenn bie nntergeorbneten 'lI.ngefteUten uub rbeiter annal)men, biefe ?nerbote !)a6en, moel)ten fie aud) immer!)!n ,lon ber auftiinbtgen lteUe niel)t aurücfgenommen fein, il)ren iillertl) unh il)re eftung ,ledoren. 3 fann fid) bal)er nur fragen, 06 ba 3 ?nerfnl)ren beß )llentngfütften ein bernrtigeß mltr, mcfd)eß, ,lon jebern reglementarifd)en ?ner60te abgefel)en, einem forg. famen iien6ltl)n6ebienfteten al ein unauliiffigeß l)a6e erfel)einen üffen.. :.vi,eß. tft .nver nid)t ber U:ltU. 9J(ag nlimHd,l auel) tmmerl)m nd)tlg fem, baß baß iJom )llerungfütften llußgefül)rte IJJlltnö ,ler fein gan gefal)dofe mar, fo ift bod) nid)t an ü6er. fe!)en, baB ü6er!)aunt mand)e )llmiel)tnngen, wefd)e im ,3ntereffe bc,6 ifen6al)nbienfteß ))on ben ngefteUten ,ler(angt merben III. Haftpflicht der Eisenbahnen bei Tödtungen und Verletzungen. N° 53. 277 müffen, erfa!)rung 3gemiifi mit me!)r ober meniger efal)r ,ler bunben finb unb bltB nun fetnenmeg gefltgt merben fann, ber ?nerungfütfte l)ltbe fiel) muf(lmtUtgerweife ber efa(lr aUßge)ent ober bie ?ßorfiel)t eine orbentUel)en ifen'lial)noebienfteten aUBer el)t gefafien. e3ieU ba bfl'ringen ,lon einem in ewegung 6efinbHel)en U:al)r3wge mä!)renb bc 3 3langiren , moburel) ber UnfnU in concreto l;eroeigefül)rt wurbe, gel)ört, nnd) ben tl)ab fiiel)Itel)cn eitfteUungen be 3 ?ßorberrfel)ter , au benjenigen S)anb. lungen ber !fen6a!)nbebienfteten, meld)e ,lon il)nen, menn fie nnber ben nforberungen be :rJienfte genügen moUen, l)iiufig I orgenommen werben m ü f f e n; aud) mUB nael) bem ))or ltegenben :tl)atbejtanbe angenommen merben, ber )llerunglütfte fei, menn er anber 3 mit bem 3lcmgiren reel)taetttg !)aoe fertig mer ben mollen, genöt!)igt gei1.1efen, ba 9J(anö ,ler in ber iilleife, mie e wirflid) gefel)al), au,6aUrü!)ren. :.venn mit 3lücffiel) 1 nUT bie gel)iiufte roeit mUBte er mit bem 9J(anö ,lriren offenbar )0 aeittg aiß mögIid) beginnen unb eß fnnn aifo barin, baa er ntel)t ,lorerft baß intreffen be 3 !ffietd)enmärter aomartete, etn ?ßerfd)ulben nid)t gefunben merben i eß ergeUt auel) im fernem in feiner iilleije, ba er mit ben tl)m 3ur ?nerfiigung ftel)en ben ileuten im Staube geroefen wiire, baß 9J(anö ,ler auf rine ber anbern, ))on oer ,sseflagten angebeuteten, rten reel)tneittg au beenben. 4. ,3ft ano im jßrinatl'e ber ntfel)eibllng beß )llot:berrid,lter burd,lall beiautreten, fo tft bagegen baß Duantitati)) ber nb fd)iiblgung auf 12,000 U:r. au rebuairen. :tlenn mit 3lüdfiel)t nuf ba intommen beß etöt teten, ))on meId)em betferoe eÜl)a 1000 r. auf ben Unterl)a(t feiner , amiIie au ))ermenben in bel' ilage war, auf fein (ter uub feine 5teUung, wefd)e ein ,lancement laum geftattetc, fomie mit 3lücfjiel)t auf baß Uer unb bie BanI ber S)intedajfenen, etf d)eint ber bon bel' ?nor" inftana gefproel)ene ntfel)iibigungnbetrag reel)tßirrtl)ümfiel)erweife a etmaß au l)od) gegriffen. 'tlenn e mUB angenommen mer" ben, ba liei beffen ußmaß bem Umftanbe, baß ber ?ßerun gIütfte gegeniiber feinen amei Jt'inbern nur 6i 3um (ter il)rer roeitnfiil)igfeit! baß eint etma 6iß 3um 3urütfgefegten feel) . aennten lterßia9re aHmentatton l'f!iel)tig gewefen miire unb
B. Civilrechtspllege. baB r im ernem, fau:n tu,iinrenb ber ganaen mauer feiner mUf :: maf;ftel)en Behennaett .. fetn bt erige infommen au geminnen im Stani e emefen tunre, niel)t ljinliingUel) ffteel)nung getmgen m orben f et. memnael) at ba .?Bunbngeriel)t edannt: , st;i .pojitii) 1 unb 3 be5 UrtneH be5 .peUation :: unb Jraffn:: tt? ljofe5 i e Jtanton .?Bem i)cm 27. Sll.prH 1883 mcri en 6e:: jtatt?t? ,bagegen tuiri :ni5,pojitti) 2 baljin n6geiini ert, bnj3 bie tlel)ni lgung, tue el)e bte .?Betlngte an bfe Jrliiger au heönljren t, auf 12,000 r. (atuöfftnufeni mnfen) a tn5 6ar a 5°/ fett bem 19. ,Juli 1881, feftgefnt miri .' 0 54. ,tfel)etb i)om 14. Se,ptem6er 1883 in Sael)en Jru6rer gegen 5Sereinigte Eiel)tueiaer annen. A. murel) Urtljeif Mm 26.illCat 1883 ljat i ie .peUationß:: fammer e5 ü ergeriel)te i e stanton5 Bürfel) edannt: