742.122.4

# Ordinanza dell’UFT concernente l’accesso alla rete ferroviaria

(OARF-UFT)

del 14 maggio 2012 (Stato 1° febbraio 2026)

L’Ufficio federale dei trasporti (UFT),

visto l’articolo 9*c* capoverso 3^bis^della legge federale del 20 dicembre 1957[^1]sulle ferrovie (Lferr);<br />vista l’ordinanza del 25 novembre 1998[^2]concernente l’accesso alla rete ferroviaria (OARF),[^3]

ordina:

## **Sezione 1:** Prezzo delle tracce {#sec_1}
##### **Art. 1** Prezzo di base {#sec_1/art_1 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--1}
(art. 19 OARF)
1. Il prezzo di base per traccia è di:
a. 2.50 fr. per treno-chilometro (tkm) per corse effettuate su tratte della categoria A;
b. 1.15 fr. per tkm per corse effettuate su tratte della categoria B;
c. 1.15 fr. per tkm per corse effettuate su tratte della categoria C;
d. 0.70 fr. per tkm per corse effettuate su tratte della categoria D.[^4]
1bis. Sul prezzo di base per traccia viene concesso per treno uno sconto di 1 centesimo per tkm per ogni metro di carico rimorchiato oltre i 500 metri.[^5]
2. La ripartizione delle tratte nelle categorie A–D è riportata nell’allegato 1.
3. Il prezzo di base in funzione dell’usura, applicabile sulle tratte di cui all’allegato 1, è di:
a. 0.29 ct. per tonnellata-chilometro lorda (tkmL) per corse effettuate su tratte la cui sovrastruttura è concepita per un carico per asse di 13 tonnellate al massimo;
b. 0.36 ct. per tkmL per corse effettuate sulle altre tratte.[^6]
4. Per corse effettuate su tratte a scartamento normale il prezzo di base in funzione dell’usura viene calcolato per veicolo secondo la formula riportata all’allegato 1*a* . Si applicano i seguenti principi:
a. le tratte vengono suddivise in intervalli di velocità e in intervalli di raggi secondo l’allegato 1*b* ;
b. i prezzi dei tipi di veicoli per intervallo di velocità e intervallo di raggi sono stabiliti nell’allegato 1*c* ;
c. la classificazione dei veicoli d’epoca in tipi di veicoli di cui alla lettera b è stabilita nell’allegato 1*d* . Il prezzo è commisurato al peso effettivo dei veicoli;
d. gli altri veicoli vengono assegnati ad un gruppo di tipi di veicoli affini e gravati di un supplemento del 25 per cento rispetto al prezzo massimo del gruppo per i singoli intervalli di velocità e intervalli di raggi;
e. per i veicoli motore rimorchiati viene detratto l’indice della forza di trazione secondo la formula riportata all’allegato 1*a* .
5. Per le corse su tratte a cremagliera, su tratte a scartamento ridotto, compresi i binari a rotaie multiple, nonché sulle tratte di cui all’allegato 3 si applicano direttamente i prezzi di cui al capoverso 3.[^7]

##### **Art. 2** Supplemento per le fermate {#sec_1/art_2 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--2}
(art. 19*a* cpv. 4 OARF)
1. Il supplemento per le fermate è applicato per ogni fermata ordinata da un’impresa di trasporto sulle tratte e nelle stazioni di cui all’allegato 2.
2. Il supplemento viene riscosso anche per la fermata di fine corsa e per quella di inizio corsa.
3. Se un treno viene separato o riunito in una stazione come previsto dall’orario ufficiale, il supplemento per questa fermata è riscosso solo una volta.
4. Il supplemento non viene riscosso per le fermate nelle stazioni di smistamento di cui all’articolo 5.[^8]

##### **Art. 3** Prezzo dell’energia elettrica {#sec_1/art_3 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--3}
(art. 20*a* OARF)
1. Il prezzo per la captazione di energia elettrica dalla linea di contatto (prezzo dell’energia elettrica) è di 14 ct./kWh. È ridotto del 40 per cento tutti i giorni dalle 22.00 alle 6.00 e aumentato del 20 per cento dal lunedì al venerdì dalle 6.00 alle 9.00 e dalle 16.00 alle 19.00.[^9]
2. L’UFT approva un prezzo diverso dell’energia elettrica per le ferrovie a corrente continua qualora esse attestino una differenza di costi.
3. Se le imprese di trasporto ferroviario rinunciano a misurare il consumo di energia elettrica lungo le tratte interoperabili di cui all’articolo 15*a* capoverso 1 lettera a dell’ordinanza del 23 novembre 1983[^10]sulle ferrovie e lungo la tratta non interoperabile a scartamento normale Emmenbrücke-Hübeli (bif.) – Beinwil am See – Lenzburg o non comunicano al gestore dell’infrastruttura il numero di veicolo a dodici cifre attribuito al veicolo motore, il consumo si calcola sulla base dei valori di riferimento di cui all’allegato 5 applicando un supplemento secondo l’articolo 20*a* capoverso 4 OARF. Per le restanti tratte l’UFT stabilisce periodicamente i valori di riferimento forfettari in base ai dati del gestore dell’infrastruttura.[^11]
4. .[^12]

##### **Art. 3a** Prezzi per prestazioni di manovra nel traffico merci {#sec_1/art_3 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--3_a}
(art. 9*c* cpv. 3^bis^Lferr)
I prezzi per le seguenti prestazioni supplementari di manovra nel traffico merci sono i seguenti:
a. disposizione di percorsi di manovra, 4.85 fr.;
b. manovre in stazioni di smistamento:
        1. 5 fr. per vagone in entrata,
        2. 5 fr. per vagone in uscita,
        3. 100 fr. per gruppo di formazione a partire dal secondo gruppo,
        4. 9.50 fr. a titolo di supplemento per vagone con limitazione di trasporto,
        5. 70 fr. a titolo di supplemento per manovre speciali.

##### **Art. 4** {#sec_1/art_4 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--4}

## **Sezione 2:** Prestazioni supplementari, pubblicazione {#sec_2}
##### **Art. 5** Manovre in stazioni di smistamento {#sec_2/art_5 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--5}
(art. 9*c* cpv. 3^bis^Lferr)[^13]
Nelle seguenti stazioni di smistamento le prestazioni supplementari di smistamento si effettuano 24 ore su 24:
a. stazione di smistamento di frontiera Basel RB;
b. stazione di smistamento di frontiera Buchs SG;
c. stazione di smistamento di frontiera Chiasso SM;
d. stazione di smistamento Lausanne Triage;
e. stazione di smistamento RB Limmattal.

##### **Art. 6** Liberazione di una tratta al di fuori delle ore di esercizio abituali {#sec_2/art_6 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--6}
(art. 22 cpv. 2 lett. d OARF)[^14]
1. Per orario di servizio abituale su una data tratta si intende il periodo compreso tra il primo e l’ultimo treno passeggeri riportato nell’orario ufficiale.
2. Da lunedì a venerdì le tratte adatte al traffico merci devono essere accessibili dalle 4.00.
3. In linea di principio, sulle tratte di cui all’allegato 4 il servizio viene effettuato 24 ore su 24.

##### **Art. 7** Pubblicazione {#sec_2/art_7 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--7}
(art. 10 cpv. 1 lett. d OARF)
1. Il gestore dell’infrastruttura è tenuto:
a. a rendere accessibili in Internet le pubblicazioni di cui all’articolo 10 capoverso 1 lettera d OARF; e
b. a inviarle all’UFT.
2. Il gestore dell’infrastruttura deve rendere note le basi di calcolo dei prezzi delle prestazioni supplementari.

## **Sezione 3:** Attribuzione delle tracce {#sec_3}
##### **Art. 8 e 9** {#sec_3/art_8_9 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--8 und 9}

##### **Art. 10** Attribuzione delle tracce in caso di limitazioni della capacità per lavori di costruzione {#sec_3/art_10 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--10}
(art. 11*b* OARF)
1. Se nel piano di utilizzazione della rete non sono previste limitazioni della capacità o non lo sono in via definitiva, il gestore dell’infrastruttura cerca una soluzione di comune intesa con i richiedenti interessati.
2. Se non si perviene a una soluzione consensuale, il servizio di assegnazione delle tracce attribuisce le tracce in linea di principio proporzionalmente a tutti i tipi di trasporto sulla base del piano di utilizzazione della rete.
3. Se nel piano di utilizzazione della rete non sono previste limitazioni della capacità o non lo sono in via definitiva, il servizio di assegnazione delle tracce può adeguare le tracce già assegnate.

## **Sezione 4:** Limitazioni della capacità per lavori di costruzione {#sec_4}
##### **Art. 10a** Requisiti applicabili alle catene di trasporto nel traffico viaggiatori {#sec_4/art_10_a omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--10a}
(art. 11*b* cpv. 6 OARF)
Nel servizio sostitutivo le catene di trasporto nel traffico viaggiatori sono garantite se il tempo di viaggio totale si allunga:
a. di non oltre 15 minuti per i viaggi di durata non superiore a un’ora in base a quanto pianificato;
b. di non oltre 30 minuti per i viaggi di durata superiore a un’ora in base a quanto pianificato.

##### **Art. 10b** Costi per le imprese di trasporto ferroviario in caso di limitazioni della capacità {#sec_4/art_10_b omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--10b}
(art. 11*c* OARF)[^15]
In caso di limitazioni della capacità le imprese di trasporto ferroviario si assumono i propri costi di:[^16]
a. pianificazione e preparazione del servizio sostitutivo e delle deviazioni;
b. prestazioni d’esercizio supplementari;
c. assistenza ai clienti;
d. distribuzione; e
e. comunicazione.

##### **Art. 10c** Indennizzo nel rimanente traffico {#sec_4/art_10_c omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--10c}
(art. 11*c* cpv. 4 OARF)[^17]
1. Nel traffico merci su tratte a scartamento normale, in caso di deviazioni su rotaia il gestore dell’infrastruttura versa all’impresa di trasporto ferroviario un indennizzo di 800 franchi per treno interessato, treni di servizio esclusi. Una deviazione che interessi aree di stazioni ferroviarie è soggetta a indennizzo solo se comporta una riduzione della lunghezza massima o del peso massimo del treno.[^18]
2. Se la deviazione su rotaia non è possibile, l’indennizzo è di 1500 franchi per treno interessato.
3. Su tratte a scartamento ridotto l’indennizzo equivale ai costi supplementari causati all’impresa di trasporto ferroviario.

##### **Art. 10d** Importo forfettario in caso di annuncio non tempestivo di una limitazione della capacità {#sec_4/art_10_d omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--10d}
(art. 11*c* cpv. 6 OARF)
1. Se non annuncia tempestivamente una limitazione della capacità, il gestore dell’infrastruttura versa all’impresa di trasporto ferroviario un importo forfettario di 2000 franchi per treno interessato.
2. Se la deviazione su rotaia non è possibile, l’importo forfettario è di 3000 franchi per treno interessato.

## **Sezione 5:** Disposizioni finali {#sec_5}
##### **Art. 11** {#sec_5/art_11 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--11}

##### **Art. 12** {#sec_5/art_12 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--12}

##### **Art. 12a** {#sec_5/art_12 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--12_a}

##### **Art. 12b** Disposizione transitoria concernente la modifica del 15 dicembre 2022 {#sec_5/art_12 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--12_b}
1. Per i treni del traffico regionale viaggiatori beneficiario di indennità secondo l’articolo 28 della legge del 20 marzo 2009^[^19]^sul trasporto di viaggiatori, del carico di autoveicoli e del traffico merci, compresi i relativi treni di locomotive e corse a vuoto, fino al 31 dicembre 2023 il prezzo dell’energia elettrica secondo l’articolo 3 capoverso 1 è di 12 ct./kWh.
2. Il termine di cui al capoverso 1 è prorogato fino al 31 dicembre 2024.[^20]

##### **Art. 12c** Disposizione transitoria concernente la modifica del 21 novembre 2024 {#sec_5/art_12 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--12_c}
Per i treni del traffico merci, compresi i relativi treni di locomotive e corse a vuoto, il prezzo dell’energia elettrica secondo l’articolo 3 capoverso 1 è di 11 ct./kWh fino al 31 dicembre 2025, di 12 ct./kWh dal 1° gennaio al 31 dicembre 2026 e di 13 ct./kWh dal 1° gennaio al 31 dicembre 2027.

##### **Art. 13** Entrata in vigore {#sec_5/art_13 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--13}
La presente ordinanza entra in vigore il 1° gennaio 2013.

##### **Allegato 1** {#annex_1}
(art. 1 cpv. 2 e 3)
### Categorie di tratta secondo l’articolo 19a capoverso 1 OARF {#annex_1/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--annex-1}
| a. Scartamento normale | b. Scartamento ridotto |
| --- | --- |
| 1. Categoria A | 1. Categoria A |
| 300 Wengi-Ey – LBT – St. German | nessuna |
| 302 Frutigen – Frutigen Nordportal | |
| 600.2 (Altdorf –) Rynächt – GBT – Giustizia<br>(– Bellinzona) | |
| 601 (Giubiasco –) CBT (– Lugano) | |
| 634 Sant’Antonino – Vigana (Bretella) | |
| 2. Categoria B con fattore domanda 2 | 2. Categoria B con fattore domanda 2 |
| 100.1 Lausanne – Montreux | nessuna |
| 100.3 Sion – Brig | |
| 150 Genève Aéroport – Lausanne | |
| 205 (Lausanne –) L.-Sébeillon<br>(– Renens VD) | |
| 210.1 Renens VD – Yverdon-les-Bains | |
| 210.2 Yverdon-les-Bains – Neuchâtel | |
| 210.3 Neuchâtel – Biel/Bienne | |
| 250.1 Lausanne – Palézieux | |
| 250.2 Palézieux – Fribourg/Freiburg – Flamatt | |
| 250.3 Flamatt – Bern | |
| 260 Biel/Bienne – Zollikofen | |
| 290 (Bern –) Bern Wyler – Thun | |
| 298 (Bern –) Holligen – Belp | |
| 310 Thun – Spiez | |
| 410.1 Biel/Bienne – Solothurn | |
| 450.1 Bern – Löchligut bif. – NBS (– Olten) | |
| 450.2 Rothrist – Olten | |
| 460.1 Gümligen Süd – Konolfingen | |
| 460.2 Konolfingen – Langnau i.E. | |
| 500.1 Basel SBB – Liestal – Olten | |
| 500.2 Olten Nord – Olten RB – Olten | |
| 501 (Muttenz –) Pratteln (– Liestal) | |
| 504 (Basel SBB –) Basel SBB RB Nordkopf – Muttenz | |
| 508.1 Gellert Nord – Basel SBB RB Nordkopf | |
| 510 Olten – Sursee – Luzern | |
| 520 (Basel SBB –) Basel Bad. Bf. | |
| 601.3 Biasca – Bellinzona – Giubiasco | |
| 601.5 Lugano – Chiasso | |
| 650 Olten – Aarau – Lenzburg – Killwangen-Spreitenbach | |
| 660 (Luzern–) Fluhmühle – Zug – Thalwil | |
| 670.2 Samstagern – Pfäffikon SZ | |
| 670.3 Pfäffikon SZ – Rapperswil | |
| 672 Wädenswil – Samstagern – Biberbrugg – Einsiedeln | |
| 703 Zürich Altstetten – Herdern – Zürich HB | |
| 704.2 Zürich Altstetten – Hard<br>(– Zürich Oerlikon) | |
| 710 Brugg AG – Zürich HB | |
| 711.2 Zürich Altstetten – Zürich Hardbrücke<br>– Zürich HB (Museumstrasse) | |
| 715 Zürich Altstetten – Vorbhf.<br>– Zürich HB | |
| 719 Zürich Altstetten (– Zürich Wiedikon) | |
| 720 (Zürich HB –) ZBT (– Thalwil) | |
| 721.1 Zürich HB – Kilchberg – Thalwil | |
| 721.2 Thalwil – Pfäffikon SZ | |
| 721.3 Pfäffikon SZ – Ziegelbrücke | |
| 733 Zürich Stadelhofen – Stettbach – Chriesbach (– Dübendorf) | |
| 734 (Stettbach –) Neugut – Dietlikon | |
| 735.1 Zürich HB (Museumstrasse) – Meilen | |
| 740 Wallisellen – Uster – Rapperswil | |
| 750 Zürich Hardbrücke – Zürich Flughafen<br>– Hürlistein | |
| 751 Zürich HB – Zürich Wipkingen – Dietlikon – Winterthur | |
| 752 Zürich Altstetten – Zürich HB – Zürich Oerlikon (DML) | |
| 755.2 Würenlos – Zürich Oerlikon | |
| 755.3 Zürich Oerlikon – Opfikon Süd – Kloten – Dorfnest | |
| 755.4 Zürich Seebach – Opfikon Süd | |
| 757.1 Effretikon – Wetzikon | |
| 760.1 Zürich Oerlikon – Oberglatt | |
| 760.3 Bülach – Eglisau – Schaffhausen | |
| 762 Winterthur – Neuhausen | |
| 850.1 Winterthur – Wil – Gossau SG | |
| 850.2 Gossau SG – St. Gallen St. Fiden | |
| 870.2 Herisau – Lichtensteig | |
| 870.3 Herisau – St. Gallen | |
| 870.4 Romanshorn – St. Gallen St. Fiden | |
| 3. Categoria B con fattore domanda 1 | 3. Categoria B con fattore domanda 1 |
| 026 (St-Louis –) frontiera – Basel St. Johann – Basel SBB | nessuna |
| 070 Basel Bad Bf. – frontiera<br>(– Weil [Rhein]) | |
| 072 Basel Bad Bf. – frontiera (– Lörrach) | |
| 075 Basel Bad Bf. – frontiera (– Waldshut) | |
| 081 Buchs SG – frontiera (– Schaan) | |
| 083 St. Margrethen – frontiera (– Lustenau) | |
| 100.2 Montreux – Martigny – Sion | |
| 100.3 Sion – Brig | |
| 131 Monthey – Les Paluds (– St-Maurice) | |
| 145 Brig – frontiera (– Iselle di Trasquera) | |
| 151 (Bellegarde –) frontiera – La Plaine – Châtelaine (– Genève) | |
| 152 La Praille – Furet (– Châtelaine) | |
| 153 (Genève –) Genève-Stade – Eaux-Vives – frontiera (– Annemasse) | |
| 190 Denges/Lonay – Lausanne-Triage – Bussigny/Renens VD | |
| 200 Frontiera – Vallorbe – Daillens | |
| 211 Orbe – Chavornay | |
| 220 (Neuchâtel –) Kerzers – Bern | |
| 226.2 Moutier – Delémont | |
| 229 Basel SBB GB St. Jakob – Ruchfeld | |
| 230 Delémont – Basel SBB | |
| 232 Lengnau – Grenchenberg – Moutier | |
| 280 (Gümmenen) – Laupen – Flamatt | |
| 297 Schwarzenburg – Bern Fischermätteli | |
| 299 (Löchligut bif. –) Löchligut Süd bif. – Wankdorf bif. (– Ostermundigen) | |
| 301 Spiez – Kandersteg – Brig | |
| 310 Spiez – Interlaken Ost | |
| 320 Zweisimmen – Spiez | |
| 409 Biel Mett bif. – Madretsch | |
| 410.2 Solothurn – Oensingen – Olten | |
| 412 Oensingen – Balsthal | |
| 430 Solothurn – Wanzwil (– NBS – Olten) | |
| 440 Solothurn – Burgdorf | |
| 441 Burgdorf – Obermatt (– Langnau i.E.) | |
| 442 Hasle-Rüegsau – Konolfingen – Thun bif. | |
| 444.1 Ramsei – Sumiswald-Grünen | |
| 451.1 (Bern –) Löchligut bif. – Burgdorf | |
| 451.2 Burgdorf – Langenthal | |
| 451.3 Langenthal – Aarburg-Oftringen | |
| 459 Äspli – Mattstetten bif.<br>(– Hindelbank) | |
| 490 (Rothrist –) Aarburg West – Aarburg Süd (– Zofingen) | |
| 501 (Muttenz –) Pratteln (– Liestal) | |
| 508.3 Basel Kleinhüningen Hafen – Basel Bad. Bf. | |
| 509 (Basel SBB RB) – Birsfelden Hafen – Basel Auhafen | |
| 512 (Olten Tunnel –) Olten Nord – Olten Ost (– Dulliken) | |
| 550 Rupperswil – Brugg AG | |
| 601.1 Immensee – Arth-Goldau – Erstfeld | |
| 601.2 Erstfeld – Göschenen – Biasca | |
| 601.4 Giubiasco – Lugano | |
| 630.1 Giubiasco – Cadenazzo Ovest | |
| 630.2 Cadenazzo Ovest – Locarno | |
| 633 Lugano-Vedeggio – Taverne-Torricella | |
| 637 Mendrisio – Stabio – frontiera (– Varese) | |
| 638 Balerna bif. – Chiasso SM | |
| 653 (Lenzburg –) Hendschiken – Rotkreuz – Immensee | |
| 654 Brugg AG – Hendschiken (– Wohlen) | |
| 665 Zug – Arth-Goldau | |
| 670.1 Arth-Goldau – Biberbrugg | |
| 699 (Schinznach Dorf –) Brugg Nord – Brugg Süd (– Lupfig) | |
| 704.1 Würenlos – Killwangen-Spreitenbach | |
| 705 Bülach – Winterthur | |
| 700 Pratteln – Stein-Säckingen – Brugg AG | |
| 711.1 (Zug Chollermüli –) Zürich Altstetten | |
| 712 Zürich HB – Sihlbrugg | |
| 713 (Uetliberg –) Ringlikon – Zürich Giesshübel | |
| 717 Zürich Giesshübel – Zürich Wiedikon | |
| 735.2 Meilen – Rapperswil | |
| 736.1 Rapperswil – Uznach | |
| 755.1 Wettingen – Würenlos | |
| 757.2 Wetzikon – Hinwil – Bäretswil | |
| 760.2 Oberglatt – Bülach | |
| 770 (Waldshut –) frontiera – Trasadingen – Schaffhausen – Thayngen – frontiera (– Singen) | |
| 820.2 Kreuzlingen – Romanshorn | |
| 820.3 Romanshorn – Rorschach | |
| 830.2 Kreuzlingen – frontiera (– Konstanz) | |
| 831 (Konstanz –) frontiera – Kreuzlingen Hafen | |
| 840 Winterthur – Weinfelden – Romanshorn | |
| 849 (Weinfelden –) Romanshorn Süd – Romanshorn West (– Rorschach) | |
| 850.3 St. Gallen St. Fiden – Rorschach | |
| 852 Gossau SG – Sulgen | |
| 870.1 Lichtensteig – Wattwil – Nesslau – Neu St. Johann | |
| 871 Uznach – Wattwil | |
| 880 Rorschach – St. Margrethen – Sargans | |
| 900 Ziegelbrücke – Sargans | |
| 905 Sargans – Chur | |
| 4. Categoria C | 4. Categoria C |
| 102 Renens VD TL – Lausanne-Flon | 101 Lausanne-Flon – Echallens – Bercher |
| 111 Puidoux-Chexbres – Vevey | 112.1 Vevey – Blonay |
| 131 St. Gingolph – Monthey | 112.2 Blonay – Ondallaz (– Les Pleïades) |
| 133 Martigny – Sembrancher – Orsières | 120 Montreux – Zweisimmen – Lenk i.S. |
| 134 Sembrancher – Le Châble | 121 Montreux – Caux (– Rochers-de-Naye) |
| 201 Le Brassus – Le Pont – Le Day | 122 Blonay – Chamby |
| 218.1 Buttes – Fleurier – Travers | 124 Aigle – Le Sépey – Les Diablerets |
| 218.2 St-Sulpice – Fleurier | 125 Aigle – Leysin |
| 221 (Pontarlier –) frontiera – Les Verrières – Auvernier (– Neuchâtel) | 126 Champéry – Monthey – Aigle |
| 223 (Morteau –) frontiera – Le Locle<br>(– Neuchâtel) | 127 Bex – Villars-sur-Ollon<br>(– Col-de-Bretaye) |
| 225 La Chaux-de-Fonds – Biel/Bienne | 132 Martigny – Le Châtelard-Frontière |
| 226.1 Sonceboz-Sombeval – Moutier | 140 Zermatt – Visp – Brig |
| 238 Porrentruy – Bonfol | 155 La Cure – St-Cergue – Nyon |
| 240 (Delle –) frontiera – Porrentruy – Delémont | 157 Bière – Apples – Morges |
| 251 Palézieux – Payerne – Murten/Morat – Lyss | 158 L’Isle-Mont-la-Ville – Apples |
| 252 Yverdon-les-Bains – Payerne – Fribourg/Freiburg | 212 Ste-Croix – Yverdon-les-Bains |
| 254 Romont – Bulle | 213 Boudry – Neuchâtel-Place Pury |
| 255.1 Ins – Muntelier (– Murten/Morat) | 222 Les Ponts-de-Martel – La Chaux-de-Fonds |
| 255.2 Murten/Morat – Givisiez (– Fribourg/Freiburg) | 224 Les Brenets – Le Locle |
| 411 Moutier – Solothurn West | 236 La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Saignelégier – Glovelier |
| 415 Busswil – Büren an der Aare | 237 Le Noirmont– Tramelan – Tavannes |
| 443 Sumiswald-Grünen – Wasen i.E. | 253 Bulle-bif. – Broc |
| 444.2 Sumiswald-Grünen – Affoltern-Weier – Huttwil | 256 Palézieux – Bulle – Montbovon |
| 445 Langenthal – Huttwil – Wolhusen | 261 Ins – Täuffelen – Biel/Bienne |
| 460.3 Langnau i.E. – Fluhmühle (– Luzern) | 295.1 Bern Egghölzli – Worb Dorf |
| 470 Luzern – Horw | 295.2 Worblaufen – Worb |
| 503 Sissach – Läufelfingen – Olten Nord | 296 Worblaufen – Unterzollikofen |
| 511 Triengen-Winikon – Sursee | 311 Interlaken Ost – Lauterbrunnen |
| 514 Zofingen – Suhr – Lenzburg | 312 Zweilütschinen – Grindelwald |
| 602 Vitznau – Rigi Kulm | 313 Grütschalp – Mürren |
| 603 | |
| 604 Rigi Staffel – Arth-Goldau | 315 Lauterbrunnen – Wengen |
| 631 Cadenazzo Ovest – frontiera (– Luino) | 413 Solothurn – Niederbipp – Oensingen |
| 645 (Lenzburg –) Gruemet – Wettingen | 414 Niederbipp – Langenthal – St. Urban Ziegelei |
| 651 Lenzburg – Hübeli LU (– Emmenbrücke) | 420 Bern – Worblaufen – Solothurn |
| 652 Villmergen – Wohlen | 470 Interlaken Ost – Meiringen – Luzern |
| 701 (Waldshut –) frontiera – Koblenz – Turgi | 474 Meiringen – Innertkirchen |
| 706 Stein-Säckingen – Koblenz – Eglisau | 480 Hergiswil – Engelberg |
| 736.2 Uznach – Ziegelbrücke – Glarus – Linthal | 502 Liestal – Waldenburg |
| 754 Winterthur Grüze – Bauma – Rüti | 505.2 Basel Dreispitz – Aesch BL Dorf |
| 757.3 Bäretswil – Bauma | 506.1 Rodersdorf – Basel Heuwaage |
| 761 Niederweningen – Oberglatt | 506.2 Basel Ruchfeld – Dornach |
| 818 Etzwilen – Ramsen – frontiera (– Singen) | 610 Brig – Andermatt |
| 820.1 Schaffhausen – Kreuzlingen | 611 Andermatt – Disentis/Mustér |
| 821 Oberwinterthur – Etzwilen | 612 Andermatt – Göschenen |
| 830.1 Weinfelden – Kreuzlingen | 615 Oberwald – Gletsch – Realp |
| 835 Wil – Weinfelden | 620 (Domodossola –) frontiera – Camedo – Locarno |
| 857 Rorschach – Heiden | 632 Grono – Cama |
| 872 Wil – Lichtensteig (– Wattwil) | 635 Lugano – Ponte Tresa |
| 940 Ems Werk – Chur | 643 Aarau – Schöftland |
| | 644 Aarau – Menziken |
| | 655 Wohlen – Bremgarten – Dietikon |
| | 731 Zürich Rehalp – Esslingen |
| | 835 Frauenfeld – Wil |
| | 854 Gossau SG – Appenzell – Wasserauen |
| | 855 St. Gallen – Gais – Appenzell |
| | 856 Gais – Altstätten |
| | 858 Rheineck – Walzenhausen |
| | 859 St. Gallen – Trogen |
| | 908 Chur – Landquart |
| | 910 Landquart – Davos Platz |
| | 915 Filisur – Davos Platz |
| | 920 Disentis/Mustér (– Reichenau-Tamins) |
| | 930 Chur – Arosa |
| | 940 Chur – Reichenau-Tamins – St. Moritz |
| | 950 St. Moritz – Campocologno – Tirano |
| | 955 Klosters – Sagliains |
| | 959 Sagliains Abzweigung Sasslatschtunnel – Sasslatsch Abzweigung |
| | 960.1 Samedan – Pontresina |
| | 960.2 Bever – Scuol-Tarasp |
| 5. Categoria D | 5. Categoria D |
| nessuna | 143 Riffelalp – Hotel Riffelalp |
| | 159.1 Tramnetz Genf (TPG) |
| | 294.1 Tramnetz Bern (SVB) |
| | 505.1 Basel Bhf. SBB – Münchensteinerstr. |
| | 507.1 Tramnetz Basel (BVB) |
| | 507.2 Basel Schänzli – Pratteln (BLT) |
| | 759.1 Tramnetz Zürich (VBZ) |
| | 759.2 Verkehrsbetriebe Glattal |
| | 759.2 Limmattalbahn |
##### **Allegato 1a** {#annex_1_a}
(art. 1 cpv. 4)
### Prezzo di base in funzione dell’usura: formula {#annex_1_a/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--annex-1a}
Il prezzo di base in funzione dell’usura corrisponde ai costi calcolati secondo la seguente formula[^21]:

C(V,R)~i~= [k~1~xF~RQ~xQ~f~^3^+k~2~xQ~f~^1.2^+ α(k~3~xT~pv~)+k4xF~RWb~xW~bf~+k~5~x√(f5~1~xQ~W185~^2^+f5~2~xY~W185~^2^)]xS

S’intendono per:
C(V,R)~i~ costi dell’usura causata dal veicolo i alla velocità V e nel raggio di curvatura R;
k~1~ fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento Qf3: rincalzo del binario (rialzo, rettifica) nei rettilinei;
F~RQ~ valore di sopraelevazione dipendente dai raggi relativo al fattore di calibratura k1 nell’esposizione dei costi dei rincalzi dei binari nelle curve;
Q danneggiamento derivante dalla forza dinamica di contatto della ruota calcolata in modo analitico per ogni asse di veicolo a seconda della velocità di marcia e della percentuale di masse non sospese;
k~2~ fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento Qf1.2 ponderato al 64 per cento per l’intera rete: smerigliatura delle rotaie (nei rettilinei e nei raggi > 1200 m);
α coefficiente di sfruttamento della potenza installata; può variare a seconda dell’impiego;
k~3~ fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento ponderato al 36 per cento per l’intera rete e riconducibile alla trazione effettuata: smerigliatura delle rotaie (nei rettilinei e nei raggi > 1200 m);
T~pv~ indice della forza di trazione: densità di potenza calcolata in modo analitico (potenza motrice/superficie di contatto della ruota);
k~4~ fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento Wbf: smerigliatura delle rotaie e loro sostituzione nei raggi ≤ 1200 m;
F~RWb~ valore di sopraelevazione dipendente dai raggi relativo al fattore di calibratura k4;
W~bf~ danneggiamento derivante dalla specifica energia di attrito calcolata mediante simulazione per ogni asse di guida di un telaio degli organi di rotolamento a seconda del raggio;
k~5~ fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento calcolato mediante la combinazione Q~W185~e Y~W185~: sostituzione di parti di scambio;
f5~1~ fattore di ponderazione, del valore di 0,5, applicato alla componente verticale della forza nel danneggiamento delle parti di scambio;
Q~W185~ forza dinamica di contatto della ruota calcolata in modo analitico per ogni asse di guida di un telaio degli organi di rotolamento in scambi del tipo E~W185~;
f5~2~ fattore di ponderazione, del valore di 0,5, applicato alla componente laterale della forza nel danneggiamento delle parti di scambio;
Y~W185~ forza di guida calcolata mediante simulazione per ogni asse di guida di un telaio degli organi di rotolamento in scambi del tipo E~W185~;
S fattore di scala per raggiungere il livello dei prezzi di cui all’articolo 1 capoverso 3.
##### **Allegato 1b** {#annex_1_b}
(art. 1 cpv. 4 lett. a)
### Prezzo di base in funzione dell’usura: intervalli di velocità e intervalli di raggi {#annex_1_b/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--annex-1b}
1.  Intervalli di velocità per i rettilinei (raggi r > 1200 m):
a. v80 = 0.80 km/h
b. v100 = 81.100 km/h
c. v120 = 101.120 km/h
d. v140 = 121.140 km/h
e. v160 = 141.160 km/h
f. v200 = 161.200 km/h

2.  Intervalli di raggi per le curve (raggi r ≤ 1200 m):
a. r1200 = 601.1200 m
b. r600 = 401.600 m
c. r400 = 301.400 m
d. r300 ≤ 300 m
##### **Allegato 1c** {#annex_1_c}
(art. 1 cpv. 4 lett. b)
### Prezzo di base in funzione dell’usura: prezzi dei tipi di veicoli per intervalli di velocità e intervalli di raggi secondo l’allegato 1b {#annex_1_c/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--annex-1c}

##### **Allegato 1d** {#annex_1_d}
(art. 1 cpv. 4 lett. c)
### Prezzo di base in funzione dell’usura: veicoli d’epoca {#annex_1_d/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--annex-1d}

##### **Allegato 2** {#annex_2}
(art. 2)
### Tratte e stazioni con supplemento per le fermate ai sensi dell’articolo 19a capoverso 4 OARF {#annex_2/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--annex-2}
#### **1.** Tratte {#annex_2/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--annex-2/lvl_1}
| a. Scartamento normale: | b. Scartamento ridotto: |
| --- | --- |
| 026 (St-Louis –) frontiera – Basel St. Johann – Basel SBB | nessuna |
| 070 Basel Bad Bf. – frontiera (– Weil [Rhein]) | |
| 081 Buchs SG – frontiera (– Schaan) | |
| 083 St. Margrethen – frontiera (– Lustenau) | |
| 100.1 Lausanne – Montreux | |
| 100.2 Montreux – Martigny – Sion | |
| 100.3 Sion – Brig | |
| 145 Brig – frontiera (– Iselle di Trasquera) | |
| 150 Genève Aéroport – Lausanne | |
| 151 (Bellegarde –) frontiera – La Plaine – Genève | |
| 152 La Praille – Furet (– Châtelaine) | |
| 153 (Genève –) Genève-Stade – Eaux-Vives – frontiera<br>(– Annemasse) | |
| 205 (Lausanne –) L.-Sébeillon (– Renens VD) | |
| 210.1 Renens VD – Yverdon-les-Bains | |
| 210.2 Yverdon-les-Bains – Neuchâtel | |
| 210.3 Neuchâtel – Biel/Bienne | |
| 220 Neuchâtel Est – Ins – Kerzers – (Bern –) Holligen | |
| 226.2 Moutier – Delémont | |
| 230 Delémont – Basel SBB | |
| 232 Lengnau – Grenchenberg – Moutier | |
| 250 Lausanne – Palézieux – Fribourg/Freiburg – Bern | |
| 260 Biel/Bienne – Zollikofen | |
| 290 (Bern –) Bern Wyler – Thun | |
| 299 (Löchligut bif. –) Löchligut Süd bif. – Wankdorf bif.<br>(– Ostermundigen) | |
| 300 Wengi-Ey – LBT – St. German | |
| 301 Spiez – Kandersteg – Brig | |
| 302 Frutigen – Frutigen Nordportal | |
| 310 (Thun –) Spiez – Interlaken Ost | |
| 410 Biel/Bienne – Solothurn – Olten | |
| 430 Solothurn – Wanzwil (– NBS – Olten) | |
| 450.1 Bern – Löchligut bif. – NBS (– Olten) | |
| 450.2 Rothrist – Olten | |
| 451.1 (Bern –) Löchligut bif. – Burgdorf | |
| 451.2 Burgdorf – Langenthal | |
| 451.3 Langenthal – Aarburg-Oftringen | |
| 459 Äspli – Mattstetten bif. (– Hindelbank) | |
| 490 (Rothrist –) Aarburg West – Aarburg Süd (– Zofingen) | |
| 500.1 Basel SBB – Liestal – Olten | |
| 501 (Muttenz –) Pratteln (– Liestal) | |
| 504 (Basel SBB –) Basel SBB RB Nordkopf – Muttenz | |
| 508.1 Gellert Nord – Basel SBB RB Nordkopf | |
| 510 Olten – Sursee – Luzern | |
| 512 (Olten Tunnel –) Olten Nord – Olten Ost (– Dulliken) | |
| 520 (Basel SBB –) Basel Bad. Bf. | |
| 550 Rupperswil – Brugg AG | |
| 600.2 (Altdorf –) Rynächt – GBT – Giustizia (– Bellinzona) | |
| 601.1 Immensee – Arth-Goldau – Erstfeld | |
| 601.3 Biasca – Bellinzona – Giubiasco | |
| 601.4 Giubiasco – Lugano – Chiasso | |
| 630 Cadenazzo Ovest – Locarno | |
| 630.1 Giubiasco – Cadenazzo Ovest | |
| 631 Cadenazzo Ovest – frontiera (– Luino) | |
| 650 Olten – Aarau – Lenzburg – Killwangen-Spreitenbach | |
| 653 (Lenzburg –) Hendschiken – Rotkreuz – Immensee | |
| 654 Brugg AG – Hendschiken (– Wohlen) | |
| 660 (Luzern –) Fluhmühle – Zug – Thalwil | |
| 665 Zug – Arth-Goldau | |
| 699 (Schinznach Dorf –) Brugg Nord – Brugg Süd (– Lupfig) | |
| 700 Pratteln – Stein-Säckingen – Brugg AG | |
| 703 Zürich Altstetten – Herdern – Zürich HB | |
| 704.1 Würenlos – Killwangen-Spreitenbach | |
| 704.2 Zürich Altstetten – Hard (– Zürich Oerlikon) | |
| 710 Brugg AG – Zürich HB | |
| 711.2 Zürich Altstetten – Zürich Hardbrücke – Zürich HB<br>(Museumstrasse) | |
| 715 Zürich Altstetten – Vorbhf. – Zürich HB | |
| 719 Zürich Altstetten (– Zürich Wiedikon) | |
| 720 (Zürich HB –) ZBT (– Thalwil) | |
| 721.2 Thalwil – Pfäffikon SZ | |
| 721.3 Pfäffikon SZ – Ziegelbrücke | |
| 750 Zürich Hardbrücke – Zürich Flughafen – Hürlistein | |
| 751 Zürich HB – Zürich Wipkingen – Dietlikon – Winterthur | |
| 752 Zürich Altstetten – Zürich HB – Zürich Oerlikon (DML) | |
| 755 Wettingen – Würenlos – Zürich Oerlikon – Kloten – Dorfnest | |
| 760 Zürich Oerlikon – Bülach – Schaffhausen | |
| 770 Schaffhausen – Thayngen – frontiera (– Singen) | |
| 830 Weinfelden – Kreuzlingen – frontiera (– Konstanz) | |
| 840 Winterthur – Weinfelden – Romanshorn | |
| 850 Winterthur – St. Gallen – Rorschach | |
| 880 Rorschach – St. Margrethen – Sargans | |
| 900 Ziegelbrücke – Sargans | |
| 905 Sargans – Chur | |

#### **2.** Stazioni {#annex_2/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--annex-2/lvl_2}
| a. Scartamento normale: | b. Scartamento ridotto: |
| --- | --- |
| Arth-Goldau | nessuna |
| Auvernier | |
| Basel Bad. Bf. | |
| Bern | |
| Bülach | |
| Burgdorf | |
| Bussigny | |
| Busswil | |
| Cadenazzo | |
| Chiasso | |
| Chavornay | |
| Delémont | |
| Effretikon | |
| Eglisau | |
| Emmenbrücke | |
| Emmenbrücke-Gersag | |
| Flamatt | |
| Fribourg/Freiburg | |
| Gossau SG | |
| Immensee | |
| Kreuzlingen | |
| Langenthal | |
| Lenzburg | |
| Luzern | |
| Lyss | |
| Martigny | |
| Moutier | |
| Neuchâtel | |
| Neuhausen | |
| Oberglatt | |
| Oberwinterthur | |
| Palézieux | |
| Pfäffikon SZ | |
| Puidoux-Chexbres | |
| Renens VD | |
| Romanshorn | |
| Romont | |
| Rorschach | |
| Schaffhausen | |
| Sissach | |
| Solothurn | |
| Solothurn West | |
| Spiez | |
| Stein-Säckingen | |
| St. Gallen | |
| St-Maurice | |
| Sulgen | |
| Sursee | |
| Thalwil | |
| Turgi | |
| Vevey | |
| Wädenswil | |
| Wallisellen | |
| Weinfelden | |
| Wil SG | |
| Winterthur | |
| Winterthur Grüze | |
| Wohlen | |
| Yverdon-les-Bains | |
| Ziegelbrücke | |
| Zürich HB | |
| Zürich Altstetten | |
| Zürich Hardbrücke | |
| Zürich Wiedikon | |
##### **Allegato 3** {#annex_3}
(art. 1 cpv. 5)
### Tratte sulle quali si applicano direttamente i prezzi di cui all’articolo 1 capoverso 5 {#annex_3/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--annex-3}
1. Basel Bad. Bf – frontiera (– Weil am Rhein)
2. Basel Bad. Bf – frontiera (– Basel Bad. Rbf)
3. Basel Bad. Bf – confine d’infrastruttura BEV/FFS – Basel SBB PB/RB
4. Basel RB-Nordkopf – Basel St. Jakob – Basel GB – Basel SBB
5. Basel Bad. Bf – frontiera (– Grenzach)
6. Basel Bad. Bf – frontiera (– Lörrach)
7. (Kreuzlingen –) confine d’infrastruttura FFS/BEV – frontiera (– Konstanz)
8. (Kreuzlingen Hafen –) confine d’infrastruttura FFS/BEV – frontiera (– Konstanz)
9. Schaffhausen – frontiera (– Gottmadingen)
10. Schaffhausen – frontiera (– Erzingen [Baden])
11. St. Margrethen – frontiera (Austria)
12. Buchs SG – frontiera (Principato del Liechtenstein)
13. Basel SBB – Basel St. Johann – frontiera (Francia)
14. Vallorbe – frontiera (Francia)
15. Genève-La Praille – La Plaine – frontiera (Francia)
16. Genève-Cornavin – La Plaine – frontiera (Francia)
17. Chiasso Smistamento – frontiera (Italia)
##### **Allegato 4** {#annex_4}
(art. 6 cpv. 3)
### Tratte in servizio 24 ore su 24 {#annex_4/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--annex-4}
1. La Plaine (frontiera) – Lausanne Triage – Biel/Bienne – Olten – Othmarsingen – Heitersberg – RB Limmattal – Winterthur – Frauenfeld – Rorschach – Chur
2. Lausanne Triage – Bern
3. Vallorbe (frontiera) – Lausanne – Brig – Iselle (frontiera)
4. Basel (frontiera) – Olten – Bern – Thun – Brig
5. Basel (frontiera) – Bözberg – Othmarsingen – Rotkreuz – Giubiasco – Chiasso (frontiera)
6. Giubiasco – Pino-Tronzano (frontiera)
##### **Allegato 5** {#annex_5}
(art. 3 cpv. 3)
### Valori di riferimento forfettari relativi al consumo di energia elettrica {#annex_5/lvl_u1 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--annex-5}
| Categoria di treno | Valore di riferimento<br>(kWh per tkmL) |
| --- | --- |
| 1. Intercity/Eurocity | 0,0198 |
| 2. Treno diretto/Interregio | 0,0195 |
| 3. Treno regionale | 0,0332 |
| 4. Treno suburbano (S-Bahn) | 0,0332 |
| 5. Regioexpress | 0,0274 |
| 6. Treno merci a lunga percorrenza | 0,0159 |
| 7. Corsa con veicolo motore d’epoca | 0,0303 |
| 8. Treno merci trattore | 0,0224 |
| 9. Treno di locomotive | 0,0340 |
| 10. Treno di materiale rotabile vuoto del traffico viaggiatori | 0,0248 |

[^1]: RS  **742.101**
[^2]: RS  **742.122**
[^3]: Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 18 dic. 2025, in vigore dal  1° feb. 2026 (RU  **2025**  870).
[^4]: Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 18 dic. 2025, in vigore dal  1° feb. 2026 (RU  **2025**  870).
[^5]: Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFT del 14 nov. 2019, in vigore dal 1° gen. 2021 (RU  **2019**  4229).
[^6]: Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 18 dic. 2025, in vigore dal  1° feb. 2026 (RU  **2025**  870).
[^7]: Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal  1° feb. 2025 (RU  **2025**  47).
[^8]: Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 19 dic. 2018, in vigore dal  1° gen. 2019 (RU  **2019**  29).
[^9]: Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 15 dic. 2022, in vigore dal  1° gen. 2023 (RU  **2022**  829).
[^10]: RS  **742.141.1**
[^11]: Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal  1° feb. 2025 (RU  **2025**  47).
[^12]: Abrogato dalla cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, con effetto dal  1° feb. 2025 (RU  **2025**  47).
[^13]: Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 18 dic. 2025, in vigore dal  1° feb. 2026 (RU  **2025**  870).
[^14]: Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 18 dic. 2025, in vigore dal  1° feb. 2026 (RU  **2025**  870).
[^15]: Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal  1° feb. 2025 (RU  **2025**  47).
[^16]: Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal  1° feb. 2025 (RU  **2025**  47).
[^17]: Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal  1° feb. 2025 (RU  **2025**  47).
[^18]: Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal  1° feb. 2025 (RU  **2025**  47).
[^19]: RS  **745.1**
[^20]: Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFT del 27 nov. 2023, in vigore dal 1° gen. 2024 (RU  **2023**  718).
[^21]: Le istruzioni per calcolare il prezzo di base in funzione dell’usura, compresi i valori parametrici, sono consultabili gratuitamente sul sito dell’UFT:www.bav.admin.ch> Diritto > Altre basi giuridiche e prescrizioni > Ordinanze del DATEC e dell’UFT.