742.140.1

# Decreto federale concernente la fase di ampliamento 2025 dell’infrastruttura ferroviaria

del 21 giugno 2013 (Stato 1° agosto 2024)

L’Assemblea federale della Confederazione Svizzera,

visto l’articolo 48*c* capoverso 1 della legge federale del 20 dicembre 1957[^1]<br />sulle ferrovie;<br />visto il messaggio del Consiglio federale del 18 gennaio 2012[^2],

decreta:

##### **Art. 1** {#art_1 omnilex-key=ch-fedlex--742.140.1--1}
1. È approvata la fase di ampliamento 2025 dell’infrastruttura ferroviaria.
2. Tale fase comprende le seguenti misure:
a. Losanna–Ginevra: potenziamento delle capacità;
b. nodo di Ginevra: potenziamento delle capacità;
c. Losanna–Berna: misure di accelerazione;
d. Ligerz–Twann: potenziamento delle capacità;
e.[^3] Basilea-Est (1^a^tappa), Ergolztal: potenziamento delle capacità; Pratteln: proseguimento della pianificazione della separazione dei flussi di traffico;
f. nodo di Berna: potenziamento delle capacità;
g. Gümligen–Münsigen: potenziamento delle capacità;
h. Berna–Lucerna: aumento delle prestazioni;
i. Zurigo–Coira: potenziamento delle capacità;
j. Rupperswil–Mägenwil: aumento delle prestazioni;
k. San Gallo–Coira: potenziamento delle capacità;
l. Bellinzona–Tenero: potenziamento delle capacità.
m. Lugano: potenziamento delle capacità;
n. diversi investimenti singoli;
o. lavori preparatori per la fase di ampliamento successiva (studi, progettazioni);
p. progettazioni per il potenziamento delle capacità Aarau–Zurigo, Zurigo–Winterthur (Brütten, Stadelhofen), Thalwil–Zugo (Zimmerberg), Zugo–Lucerna (stazione sotteranea o stazione di transito) e per l’equipaggiamento di tecnica ferroviaria Ferden–Mitholz nella galleria di base del Lötschberg;
q. impianti d’esercizio;
r. ferrovie private: aumenti delle prestazioni Vevey–Blonay, Lucerna–Stans/ Giswil, Landquart/Coira–Davos–St. Moritz, Zermatt–Täsch/ Fiesch, San Gallo–Rapperswil/Wil–Nesslau, Worblaufen–Soletta e riserve.
3. Il Consiglio federale sottopone all’Assemblea federale entro il 2018 un messaggio sulla fase di ampliamento 2030. Entro il 2030 è prevista in particolare la realizzazione delle misure seguenti:
a. Aarau–Zurigo–Winterthur: potenziamento delle capacità;
b. Lucerna–Zugo–Thalwil: potenziamento delle capacità;
c. Ferden–Mitholz: equipaggiamento di tecnica ferroviaria nella galleria di base del Lötschberg;
d. eliminazione di problemi di capacità nel traffico d’agglomerato e regionale come pure nell’accesso alle regioni turistiche;
e. diversi investimenti puntuali volti a ottimizzare il principio delle stazioni nodali e la frequenza delle corse;
f. impianti d’esercizio;
g. lavori di pianificazione preliminare in vista della prossima fase di ampliamento, nonché progettazioni per la tratta Basilea–Mittelland (terzo traforo del Giura), per la nuova tratta Axen, per la tratta Losanna–Berna e per ulteriori progetti.

##### **Art. 2** {#art_2 omnilex-key=ch-fedlex--742.140.1--2}
Le misure vanno realizzate entro il 31 dicembre 2025. Il Consiglio federale può adeguare tale scadenza.

##### **Art. 3** {#art_3 omnilex-key=ch-fedlex--742.140.1--3}
1. Il presente decreto sottostà a referendum facoltativo.
2. Il Consiglio federale pubblica il presente decreto nel Foglio federale contemporaneamente alla legge federale del 21 giugno 2013[^4]concernente il finanziamento e l’ampliamento dell’infrastruttura ferroviaria.
3. Il presente decreto entra in vigore contemporaneamente alla legge federale del 21 giugno 2013 concernente il finanziamento e l’ampliamento dell’infrastruttura ferroviaria.

Data dell’entrata in vigore: 1° gennaio 2016[^5]

[^1]: RU **2015** 665 RS **742.101**
[^2]: FF  **2012**  1283
[^3]: Nuovo testo giusta il n. I 1 del DF del 15 mar. 2024, in vigore dal 1° ago. 2024  (RU  **2024**  338;FF  **2023**  2061).
[^4]: RU  **2015**  651
[^5]: DCF del 2 giu. 2014 (FF  **2014**  3507).