Decreto federale concernente la fase di ampliamento 2035 dell’infrastruttura ferroviaria

del 21 giugno 2019 (Stato 1° agosto 2024)

L’Assemblea federale della Confederazione Svizzera,

visto l’articolo 48c capoverso 1 della legge federale del 20 dicembre 1957¹
sulle ferrovie;
visto il messaggio del Consiglio federale del 31 ottobre 2018²,

decreta:

Art. 1

1. La fase di ampliamento 2035 dell’infrastruttura ferroviaria è approvata.
2. Tale fase comprende le seguenti misure: a. sulla rete delle Ferrovie federali svizzere (FFS): 1. La Plaine–Ginevra–Losanna–Bienne: aumento delle prestazioni e potenziamento delle capacità, 2. Losanna–Briga: potenziamento delle capacità, 3. Losanna–Berna: potenziamento delle capacità, 4. Berna–Neuchâtel–Le Locle: potenziamento delle capacità e accelerazione («Ligne directe»), 5. Delémont–Basilea: potenziamento delle capacità, 6. Bienne–Zurigo e Berna–Zurigo: aumento delle prestazioni e potenziamento delle capacità, 7. Zofingen–Lenzburg: potenziamento delle capacità, 8. Zurigo–Winterthur–Stein am Rhein e Tösstal: potenziamento delle capacità e accelerazione, 9. Zurigo–Bülach–Sciaffusa: potenziamento delle capacità, 10. Zurigo Stadelhofen–Oberland zurighese e sponda destra del lago di Zurigo: potenziamento delle capacità, 11. Winterthur–Costanza, Winterthur–Romanshorn e Winterthur–San Gallo–St. Margrethen, con doppio binario Rorschach–Rorschach Stadt: potenziamento delle capacità e accelerazione, 12. Ziegelbrücke–Linthal: potenziamento delle capacità, 13. Olten–Lucerna: potenziamento delle capacità, 14.³ Lucerna–Zugo–Zurigo: potenziamento delle capacità e accelerazione, incluso l’ampliamento della stazione di Ebikon (con quattro marciapiedi), 15.⁴ integrazione della prestazione preliminare per la galleria di Meilibach; b. aumento delle prestazioni o potenziamento delle capacità sulla rete dei seguenti gestori dell’infrastruttura: 1. Compagnie du chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher SA: Losanna–Echallens, 2. Transports de la région Morges–Bière–Cossonay SA: Délices–Morges, 3. Transports Vallée-de-Joux−Yverdon-les-Bains−Sainte-Croix SA: Losanna–Orbe, Yverdon–Valeyres, 4. Chemin de fer Montreux Oberland Bernois SA: Montreux–Les Avants–Zweisimmen, 5. Transports Publics du Chablais SA: Aigle–Monthey–Champéry, Aigle–Leysin, 6. Matterhorn Gotthard Infrastruktur AG: Visp–Zermatt, 7. Transports publics fribourgeois Infrastructure (TPF INFRA) SA: Broc Fabrique–Friburgo, 8.⁵ BLS Netz AG: Ferden–Mitholz–Frutigen (completamento globale) e Frutigen–Wengi-Ey (equipaggiamento di tecnica ferroviaria), ampliamento della stazione di Briga, Berna–Niederscherli, ampliamento della stazione di Ins, 9. Regionalverkehr Bern–Solothurn AG: Berna–Zollikofen, Berna–Deisswil, Berna–Gümligen Siloah, 10. Baselland Transport AG: Leimental–Basilea, Waldenburg–Liestal, 11. Aare Seeland mobil AG: Soletta–Flumenthal, 12. Aargau Verkehr AG: Berikon-Widen–Dietikon, 13. Sihltal Zürich Uetliberg Bahn AG: Sihltal, 14. Frauenfeld-Wil-Bahn AG: Frauenfeld–Wil, inclusa la nuova fermata Wil West, 15. Ferrovia retica SA: stazione di Landquart, St. Moritz–Tirano, Prättigau, 16. Schweizerische Südostbahn AG: Wädenswil–Einsiedeln, inclusa la nuova fermata Wädenswil-Reidbach, Arth-Goldau–Pfäffikon, 17. Zentralbahn AG: Lucerna–Interlaken Ost e Lucerna–Engelberg, 18. Ferrovie Luganesi SA: Bioggio–Lugano Centro, 19. Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi SA: Locarno–Intragna; c. nuove fermate: 1.⁶ FFS: St-Imier-La-Clef, Yverdon Y-Parc, Collombey-Muraz La Barme, Agy, Thun Nord, Dornach Apfelsee, Oensingen Dorf, Winterthur Grüze Nord, Bellinzona Piazza Indipendenza, Basilea Morgartenring, 2. Transports de Martigny et Régions SA: Martigny-Expo, 3. Berner Oberland-Bahn AG: Wilderswil Flugplatz, 4. BLS Netz AG: Kleinwabern, 5. Chemins de fer du Jura SA: Noirmont Sous-la-Velle, 6. DB-Netz AG: Basilea Solitude; d. impianti d’esercizio; e. contributo federale per il finanziamento di misure transfrontaliere; f. diversi investimenti puntuali; g.⁷ lavori di pianificazione per la prossima fase di ampliamento: prospettiva a lungo termine, pianificazioni e studi preliminari, inclusi gli studi per la Svizzera occidentale (ArcExpress, Bypass Bussigny); h. progetto (incl. progetto di pubblicazione) per il potenziamento delle capacità del nodo di Lucerna (stazione di transito); i. progetto per il potenziamento delle capacità del nodo di Basilea (passante della rete suburbana trinazionale di Basilea); j. vigilanza sui progetti; k.⁸ progettazione della galleria multifunzionale del Grimsel in coordinamento con il progetto di rete di Swissgrid; l.⁹ prime misure per l’eliminazione delle ripercussioni negative dell’orario 2025 nella Svizzera occidentale; m.¹⁰ Zurigo–Coira: potenziamento delle capacità (progettazione del raddoppio del binario a Tiefenwinkel).
3. Entro il 2026 il Consiglio federale sottopone all’Assemblea federale un messaggio sulla fase di ampliamento successiva. Sono esaminate in particolare le seguenti misure:
   1. Aarau–Zurigo (collegamento diretto): potenziamento delle capacità;
   2. nodo di Lucerna (stazione di transito): potenziamento delle capacità;
   3. nodo di Basilea (passante della rete suburbana trinazionale): potenziamento delle capacità;
   4. Losanna–Berna: accelerazione e potenziamento delle capacità;
   5. Winterthur–San Gallo: accelerazione;
   6. eliminazione di problemi di capacità e intensificazione dell’offerta nel traffico d’agglomerato e regionale come pure accesso alle regioni turistiche.
4. Se le risorse previste per le misure di cui al capoverso 2 non vengono esaurite, l’Assemblea federale può decidere di anticipare la realizzazione delle misure di cui al capoverso 3. Il cambiamento di destinazione delle risorse è ammesso per le misure di cui al capoverso 3 che sono in uno stadio ben avanzato e per le quali la mancanza di risorse pregiudicherebbe la realizzazione delle fasi successive.

Art. 2

1. Il presente decreto sottostà a referendum facoltativo.
2. Il Consiglio federale ne determina l’entrata in vigore.

Data dell’entrata in vigore: 1° gennaio 2020¹¹

Footnotes

1. RS 742.101 ↩

2. FF 2018 6143 ↩

3. Nuovo testo giusta il n. I 2 del DF del 15 mar. 2024, in vigore dal 1° ago. 2024 (RU 2024 338;FF 2023 2061). ↩

4. Introdotto dal n. I 2 del DF del 15 mar. 2024, in vigore dal 1° ago. 2024 (RU 2024 338;FF 2023 2061). ↩

5. Nuovo testo giusta il n. I 2 del DF del 15 mar. 2024, in vigore dal 1° ago. 2024 (RU 2024 338;FF 2023 2061). ↩

6. Nuovo testo giusta il n. I 2 del DF del 15 mar. 2024, in vigore dal 1° ago. 2024 (RU 2024 338;FF 2023 2061). ↩

7. Nuovo testo giusta il n. I 2 del DF del 15 mar. 2024, in vigore dal 1° ago. 2024 (RU 2024 338;FF 2023 2061). ↩

8. Introdotta dal n. I 2 del DF del 15 mar. 2024, in vigore dal 1° ago. 2024 (RU 2024 338;FF 2023 2061). ↩

9. Introdotta dal n. I 2 del DF del 15 mar. 2024, in vigore dal 1° ago. 2024 (RU 2024 338;FF 2023 2061). ↩

10. Introdotta dal n. I 2 del DF del 15 mar. 2024, in vigore dal 1° ago. 2024 (RU 2024 338;FF 2023 2061). ↩

11. DCF del 12 nov. 2019. ↩