Direttiva 2004/112/CE della Commissione, del 13 dicembre 2004, che adegua al progresso tecnico la direttiva 95/50/CE del Consiglio sull'adozione di procedure uniformi in materia di controllo dei trasporti su strada di merci pericoloseTesto rilevante ai fini del SEE

del 13 dicembre 2004

che adegua al progresso tecnico la direttiva 95/50/CE del Consiglio sull'adozione di procedure uniformi in materia di controllo dei trasporti su strada di merci pericolose

(Testo rilevante ai fini del SEE)

Preamble

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità europea,

vista la direttiva 95/50/CE del Consiglio, del 6 ottobre 1995, sull'adozione di procedure uniformi in materia di controllo dei trasporti su strada di merci pericolose ¹ , in particolare l’articolo 9 bis,

considerando quanto segue:

(1) La direttiva 94/55/CE del Consiglio, del 21 novembre 1994, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al trasporto di merci pericolose su strada ² ha stabilito norme uniformi per il trasporto di merci pericolose all’interno della Comunità.

(2) Gli allegati della direttiva 95/50/CE del Consiglio sono collegati agli allegati della direttiva 94/55/CE. L’adeguamento al progresso tecnico degli allegati della direttiva 94/55/CE potrebbe incidere sugli allegati della direttiva 95/50/CE.

(3) Per tenere conto della direttiva 2003/28/CE della Commissione, del 7 aprile 2003, che adatta per la quarta volta al progresso tecnico la direttiva 94/55/CE del Consiglio concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al trasporto di merci pericolose su strada, gli allegati della direttiva 95/50/CE dovrebbero essere modificati.

(4) Le misure di cui alla presente direttiva sono conformi al parere del comitato per il trasporto di merci pericolose istituito dalla direttiva 94/55/CE,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:

Articolo 1

La direttiva 95/50/CE è modificata come segue:

Gli allegati I, II e III sono sostituiti dagli allegati I, II e III della presente direttiva.

Articolo 2

1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alle presente direttiva al più tardi un anno dopo la sua pubblicazione. Essi comunicano immediatamente alla Commissione il testo di tali disposizioni nonché una tavola di concordanza tra queste ultime e la presente direttiva. Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste devono contenere un riferimento alla presente direttiva o essere corredate di siffatto riferimento all'atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del riferimento sono decise dagli Stati membri.

2. Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle principali disposizioni di diritto nazionale che essi adottano nel settore disciplinato dalla presente direttiva.

Articolo 3

La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea .

Articolo 4

Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.

Final provisions

Fatto a Bruxelles, il 13 dicembre 2004. Per la Commissione Jacques BARROT Membro della Commissione

¹ GU L 249 del 17.10.1995, pag. 35 . Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2001/26/CE del Parlamento europeo e del Consiglio ( GU L 168 del 23.6.2001, pag. 23 ).

² GU L 319 del 12.12.1994, pag. 7 . Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2003/28/CE ( GU L 90 dell’8.4.2003, pag. 45 ).

PROSPETTO RIEPILOGATIVO 1. Luogo di controllo 2. Data: 3. Ora: 4. Distintivo di nazionalità e n. di immatricolazione 5. Distintivo di nazionalità e n. di immatricolazione del rimorchio/semirimorchio 6. Impresa che effettua il trasporto, indirizzo 7. Conducente/Assistente del conducente 8. Mittente, indirizzo, luogo di carico ( 1 ) ( 2 ) 9. Destinatario, indirizzo, luogo di scarico ( 1 ) ( 2 ) 10. Quantità complessiva delle merci pericolose per unità di trasporto 11. Limite di quantità ADR 1.1.3.6 superato sì no 12. Modalità di trasporto alla rinfusa imballaggio cisterna Documenti di bordo 13. Documento di trasporto controllato infrazione constatata non applicabile 14. Istruzioni scritte controllato infrazione constatata non applicabile 15. Accordo bilaterale/multilaterale/autorizzazione nazionale controllato infrazione constatata non applicabile 16. Certificato di omologazione dei veicoli controllato infrazione constatata non applicabile 17. Certificato di formazione del conducente controllato infrazione constatata non applicabile Operazione di trasporto 18. Merce autorizzata per il trasporto controllato infrazione constatata non applicabile 19. Veicoli autorizzati per le merci trasportate controllato infrazione constatata non applicabile 20. Disposizioni relative alle modalità di trasporto (alla rinfusa, imballaggio, cisterna) controllato infrazione constatata non applicabile 21. Divieto di carico misto controllato infrazione constatata non applicabile 22. Carico, fissaggio del carico e manipolazione ( 3 ) controllato infrazione constatata non applicabile 23. Fuga di materie o danneggiamento dei colli ( 3 ) controllato infrazione constatata non applicabile 24. Marcatura di imballaggio ONU/marcatura della cisterna ( 2 ) ( 3 ) (ADR 6) controllato infrazione constatata non applicabile 25. Marcatura dell’imballaggio (ad es. n. ONU) ed etichettatura ( 2 ) (ADR 5.2) controllato infrazione constatata non applicabile 26. Segnalazione sul veicolo/cisterna (ADR 5.3.1) controllato infrazione constatata non applicabile ( 1 ) Da completare solo se pertinente ai fini di un’infrazione. ( 2 ) Da inserire alla voce «osservazioni» nel caso di servizi di trasporto groupage. ( 3 ) Verifica delle infrazioni visibili.

27. Marcatura del veicolo/unità di trasporto (targa arancione, temperatura elevata) (ADR 5.3.2-3) controllato infrazione constatata non applicabile Equipaggiamento di bordo 28. Attrezzatura di sicurezza di tipo generico specificata nell’ADR controllato infrazione constatata non applicabile 29. Attrezzatura relativa alle merci trasportate controllato infrazione constatata non applicabile 30. Altre attrezzature specificate nelle istruzioni scritte controllato infrazione constatata non applicabile 31. Estintori controllato infrazione constatata non applicabile 39. Se del caso, la categoria di rischio più rilevante in relazione alle infrazioni constatate Categoria I Categoria II Categoria III 40. Osservazioni 41. Autorità che ha effettuato il controllo

INFRAZIONI

Ai fini della presente direttiva, l’elenco, non completo, riportato di seguito indica tre categorie di rischio (la categoria I indica i rischi più seri) e fornisce un orientamento per valutare cosa debba intendere per infrazione.

La determinazione della categoria di rischio appropriata deve tenere conto delle circostanze particolari ed essere lasciata alla valutazione dell’organismo di controllo/agente che effettua i controlli su strada.

Le infrazioni che non sono descritte nelle categorie di rischio saranno classificate conformemente alle descrizioni delle categorie.

Nel caso in cui vengano accertate più infrazioni per unità di trasporto, ai fini delle relazioni (allegato III della presente direttiva), si applica solo la categoria indicante il rischio più grave (come indicato al punto 39 dell’allegato I della presente direttiva).

1. Categoria di rischio I

Quando un’infrazione alle pertinenti disposizioni dell'ADR comporta un rischio elevato di morte, gravi lesioni personali o danni significativi all’ambiente, tale infrazione deve di norma condurre all’adozione di immediate e adeguate misure correttive, quali il fermo del veicolo.

Le infrazioni sono:

1. Il trasporto di merci per le quali è vietato il trasporto;

2. La fuga di sostanze pericolose;

3. Il trasporto con modalità proibite o inadeguate;

4. Il trasporto alla rinfusa in container strutturalmente inadeguati;

5. Il trasporto in un veicolo sprovvisto del pertinente certificato di omologazione;

6. Un veicolo non più conforme alle norme di omologazione e che presenta un rischio immediato (negli altri casi inserire nella categoria di rischio II);

7. L’uso di imballaggi non autorizzati;

8. L’imballaggio non è conforme alle istruzioni di imballaggio applicabili;

9. Il mancato rispetto delle disposizioni relative all’imballaggio misto;

10. Il mancato rispetto delle norme in materia di sistemazione e fissaggio del carico;

11. Il mancato rispetto delle disposizioni relative al carico misto di imballaggi;

12. Il mancato rispetto dei livelli ammissibili di riempimento di cisterne o imballaggi;

13. Il mancato rispetto delle disposizioni che limitano le quantità trasportate in una unità di trasporto;

14. Il trasporto di merci pericolose senza indicarne la presenza (ad es., documenti, marcatura o imballaggio dei colli, segnalazioni o marcature sul veicolo…);

15. Il trasporto senza segnalazioni o marcature sul veicolo;

16. L’assenza di informazioni relative alle sostanze trasportate che permettano di accertare un’infrazione della categoria di rischio I (ad es., numero ONU, denominazione della merce inviata, gruppo d'imballaggio …);

17. Il conducente è privo del certificato regolamentare di formazione professionale;

18. L’uso di fuoco o di luci non protette;

19. Il mancato rispetto del divieto di fumare.

2. Categoria di rischio II

Quando un’infrazione alle pertinenti disposizioni dell'ADR comporta un rischio di lesioni personali o danni all’ambiente, tale infrazione deve di norma condurre all’adozione di adeguate misure correttive, quali, se possibile e opportuno, la richiesta di adottare i correttivi del caso sul luogo stesso del controllo o, al più tardi, al termine dell’operazione di trasporto in corso.

Le infrazioni sono:

1. L’unità di trasporto comprende più di un rimorchio/semirimorchio;

2. Il veicolo non è più conforme alle norme di omologazione ma non presenta un rischio immediato;

3. Il veicolo non è provvisto degli estintori funzionanti prescritti; un estintore viene considerato ancora funzionante anche quando manchino il sigillo e/o la data di scadenza; non però quando è evidente che l’estintore non è più funzionante, ad esempio manometro a 0;

4. Il veicolo è sprovvisto dell’attrezzatura prevista nell’ADR o nelle istruzioni scritte;

5. Il mancato rispetto delle date delle ispezioni e dei controlli e delle disposizioni sui periodi di uso degli imballaggi, degli IBC o degli imballaggi di grosse dimensioni;

6. Il trasporto di imballaggi contenenti imballaggi, IBC o imballaggi di grosse dimensioni o di imballaggi vuoti danneggiati e non ripuliti;

7. Il trasporto di merci imballate in container strutturalmente inadeguati;

8. Le cisterne o i tank container (inclusi quelli vuoti e non ripuliti) che non sono stati chiusi adeguatamente;

9. Il trasporto di un imballaggio combinato con un imballaggio esterno non chiuso adeguatamente;

10. Le etichette, marcature o segnalazioni errate;

11. L’assenza di istruzioni scritte conformi all’ADR o istruzioni scritte non pertinenti per le merci trasportate;

12. Il veicolo non è adeguatamente sorvegliato o parcheggiato.

3. Categoria di rischio III

Quando un’infrazione alle pertinenti disposizioni comporta un rischio ridotto di lesioni personali o di danni all’ambiente, le adeguate misure correttive non devono necessariamente essere adottate su strada bensì in seguito nella sede dell’impresa.

Le infrazioni sono:

1. Le dimensioni delle targhe o delle etichette o delle lettere, figure o simboli sulle targhe e le etichette non sono conformi alle norme;

2. Il fatto che nella documentazione a bordo non siano disponibili informazioni diverse da quelle attinenti alla categoria di rischio I (16);

3. Il certificato di formazione professionale non è disponibile a bordo, ma è chiaro che il conducente ne è in possesso.

MODELLO DI FORMULARIO NORMALIZZATO PER LA STESURA DELLA RELAZIONE DESTINATA ALLA COMMISSIONE E RELATIVA ALLE INFRAZIONI E SANZIONI

Paese: Anno: CONTROLLI SUL TRASPORTO SU STRADA DI MERCI PERICOLOSE. Luogo di immatricolazione dei veicoli ( 1 ) Numero totale Stato in cui è avvenuto il controllo Altri Stati membri della UE Paesi terzi Numero di unità di trasporto controllate sulla base del contenuto del carico (e dell’ADR) Numero di unità di trasporto non conformi all’ADR Numero di unità di trasporto fermate Numero di infrazioni accertate in conformità della categoria di rischio ( 2 ) Categoria di rischio I Categoria di rischio II Categoria di rischio III Numero di sanzioni comminate per tipo di sanzione Avvertimento Ammenda Altro STIMA DELLA QUANTITÀ TOTALE DI MERCI PERICOLOSE TRASPORTATE SU STRADA t o t.km ( 1 ) Ai fini del presente allegato il paese di immatricolazione è quello di immatricolazione del veicolo a motore. ( 2 ) Nel caso in cui vengano accertate più infrazioni per unità di trasporto, ai fini delle relazioni si applica solo la categoria indicante il rischio più grave (come indicato al punto 39 dell’allegato I).

Footnotes

1. . Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2001/26/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (). ↩ ↩²

2. . Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2003/28/CE (). ↩ ↩²