25 C 13212/14•Airline downgrade reimbursement and the meaning of ticket price
25 C 13212/14Tribunal de Primeira Instância30 de abr. de 2015Direito civilOutro
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In civil proceedings concerning a downgrade on one flight segment, the Düsseldorf Local Court stayed the case and referred questions to the CJEU. It asked whether the relevant “flight ticket” is the document entitling the passenger to carriage on the downgraded flight even if the document also lists connecting or return flights. Depending on that answer, it asked whether the ticket price includes all flights listed, or should instead be calculated by reference to the affected segment. It also asked whether the relevant price includes taxes and fees. The court did not resolve the reimbursement calculation itself.
Art. 10 Abs. 2 in Verbindung mit Art. 2 lit. f VO (EG) Nr. 261/2004; Begriff des Flugscheins und Ermittlung des Erstattungsbetrags bei Herabstufung. Vorlage an den Gerichtshof der Europäischen Union zur Klärung, ob als Flugschein das Dokument gilt, das zur Beförderung auf dem betroffenen Flug berechtigt, auch wenn es weitere Flüge umfasst. Ferner ist zu klären, ob bei einer Herabstufung auf nur einem Teil einer mehrgliedrigen Reise der Gesamtpreis des Flugscheins, der anteilige Preis des betroffenen Flugabschnitts oder ein anhand der Streckenentfernungen berechneter Betrag maßgeblich ist und ob Steuern und Gebühren in die Preisgrundlage einzubeziehen sind.
Entscheidungsdatum: 2015-04-30
Aktenzeichen: 25 C 13212/14
ECLI: ECLI:DE:AGD:2015:0430.25C13212.14.00
Dokumenttyp: Beschluss
Spruchkörper: Abt. 25
hat das Amtsgericht Düsseldorf
am 30.04.2015
durch die Richterin Dr. G
beschlossen:
Gerichtshofes ausgesetzt.
Vorabentscheidung vorgelegt:
I.
Ist Art. 10 Abs. 2 in Verbindung mit Art. 2, lit. f VO-EG 261/2004 so auszulegen, dass "Flugschein" das Dokument ist, mit dem der Reisende (auch) Anspruch auf die Beförderung auf demjenigen Flug hat, auf dem er herabgestuft wurde, unabhängig davon, ob auf diesem Dokument noch weitere Flüge wie Anschlussflüge oder Rückflüge verzeichnet sind?
II.
a. Wenn Frage I bejaht wird:
Ist Art. 10 Abs. 2 in Verbindung mit Art. 2, lit. f VO-EG 261/2004 weiter so auszulegen, dass "Preis des Flugscheins" derjenige Betrag ist, den der Reisende für alle auf dem Flugschein verzeichneten Flüge bezahlt hat, auch wenn die Herabstufung nur auf einem der Flüge erfolgte?
b. Wenn Frage I. verneint wird:
Ist für die Ermittlung des Betrages, der Grundlage für die Erstattung nach Art. 10 Abs. 2 VO-EG 261/2004 ist,
aa. auf den veröffentlichten Preis der Airline für die Beförderung auf dem von dem Downgrade betroffenen Teilstück in der gebuchten Klasse abzustellen?
oder
bb. der Quotient aus der Entfernung des von dem Downgrade betroffenen Teilstückesund der Gesamtflugstrecke zu bilden und mit dem Gesamtpreis des Fluges zu multiplizieren?
III.
Ist Art. 10 Abs. 2 VO-EG 261/2004 weiter so auszulegen, dass "Preis des Flugscheins" nur der Preis des reinen Fluges ohne Steuern und Gebühren ist?
Whether a flight ticket under Article 10(2), read with Article 2(f), of Regulation (EC) No 261/2004 is the document entitling the passenger to carriage on the downgraded flight, regardless of other flights listed on it.
The court referred this interpretive question to the CJEU without deciding it.
The interpretation determines which document and flights are relevant to calculating the downgrade reimbursement.
How to calculate the ticket price for reimbursement where a ticket covers multiple flights but the downgrade occurred on only one flight, including whether taxes and fees are included.
The court referred alternative calculation questions to the CJEU without deciding them.
The applicable ticket-price basis depends on the interpretation of Article 10(2) and the scope of the ticket under Article 2(f).
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