Verordnung des BAV über den Eisenbahn-Netzzugang

(NZV-BAV)

vom 14. Mai 2012 (Stand am 1. Februar 2026)

Das Bundesamt für Verkehr (BAV),

gestützt auf Artikel 9c Absatz 3^bisdes Eisenbahngesetzes
vom 20. Dezember 1957¹(EBG)
und die Eisenbahn-Netzzugangsverordnung vom 25. November 1998²(NZV),³

verordnet:

1. Abschnitt: Trassenpreis

Art. 1 Basispreis

(Art. 19 NZV)

1. Der Basispreis Trasse beträgt:
   1. ⁴ Fr. 2.50/Zugskilometer (Zkm) für Fahrten auf Strecken der Kategorie A;
   2. ⁵ Fr. 1.15/Zkm für Fahrten auf Strecken der Kategorie B;
   3. Fr. 1.15/Zkm für Fahrten auf Strecken der Kategorie C;
   4. Fr. 0.70/Zkm für Fahrten auf Strecken der Kategorie D.
2. Auf dem Basispreis Trasse wird pro Zug für jeden Meter Anhängelast über 500 m hinaus ein Rabatt von 1 Rappen pro Zkm gewährt.⁶
3. Die Einteilung der Strecken in die Kategorien A–D ist im Anhang 1 aufgeführt.
4. Der Basispreis Verschleiss ist auf den Strecken nach Anhang 1 anwendbar und beträgt:⁷
   1. 0,29 Rp./Bruttotonnenkilometer (Btkm) für Fahrten auf Strecken, deren Oberbau auf eine zulässige Achslast von maximal 13 Tonnen ausgelegt ist;
   2. 0,36 Rp./Btkm für Fahrten auf allen anderen Strecken.⁸
5. Für Fahrten auf Normalspurstrecken berechnet sich der Basispreis Verschleiss pro Fahrzeug nach der Formel im Anhang 1a . Dabei gelten die folgenden Grundsätze:
   1. Die Strecken werden in Geschwindigkeits- und Radienbänder nach Anhang 1b eingeteilt.
   2. Die Preise der Fahrzeugtypen pro Geschwindigkeits- und Radienband werden im Anhang 1c festgelegt.
   3. Die Zuordnung der historischen Fahrzeuge zu den Fahrzeugtypen nach Buchstabe b wird im Anhang 1d festgelegt. Der Preis wird jeweils dem effektiven Fahrzeuggewicht angepasst.
   4. Andere Fahrzeuge werden einer Gruppe von verwandten Fahrzeugtypen zugeordnet und für die einzelnen Geschwindigkeits- und Radienbänder mit einem Aufschlag von 25 Prozent gegenüber dem Höchstwert der Gruppe belastet.
   5. Für geschleppte Triebfahrzeuge wird der Zugkraftkennwert gemäss der Formel im Anhang 1a abgezogen.
6. Für Fahrten auf Zahnradstrecken, Schmalspurstrecken einschliesslich Mehrschienengleise sowie den in Anhang 3 genannten Strecken sind die Preise nach Absatz 3 direkt anwendbar.⁹

Art. 2 Haltezuschlag

(Art. 19a Abs. 4 NZV)

1. Der Haltezuschlag wird für jeden vom Eisenbahnverkehrsunternehmen bestellten Halt auf den Strecken und Bahnhöfen nach Anhang 2 erhoben.
2. Er wird auch für Halte an Ausgangs- und Endstationen erhoben.
3. Er wird für Züge, die fahrplanmässig an einem Bahnhof geteilt oder vereint werden, an diesem Bahnhof nur einmal erhoben.
4. In den Rangierbahnhöfen nach Artikel 5 wird kein Haltezuschlag erhoben.¹⁰

Art. 3 Strompreis

(Art. 20a NZV)

1. Der Preis für den Bezug von Energie ab Fahrdraht (Strompreis) beträgt 14 Rp./kWh. Er wird täglich von 22 bis 6 Uhr um 40 Prozent gesenkt sowie von Montag bis Freitag von 6 bis 9 Uhr und von 16 bis 19 Uhr um 20 Prozent erhöht.¹¹
2. Das BAV bewilligt den Gleichstrombahnen einen abweichenden Strompreis, wenn diese die abweichenden Kosten nachweisen.
3. Verzichten die Eisenbahnverkehrsunternehmen auf die Messung des Stromverbrauchs auf den interoperablen Strecken nach Artikel 15a Absatz 1 Buchstabe a der Eisenbahnverordnung vom 23. November 1983¹²sowie der nicht interoperablen normalspurigen Strecke Emmenbrücke-Hübeli (Abzw.) – Beinwil am See – Lenzburg oder geben sie der Infrastrukturbetreiberin die zwölfstellige Fahrzeugnummer des Triebfahrzeugs nicht an, so wird der Verbrauch anhand der Ansätze nach Anhang 5 mit einem Zuschlag nach Artikel 20a Absatz 4 NZV berechnet. Bei den übrigen Strecken legt das BAV die pauschalen Ansätze für den Stromverbrauch periodisch aufgrund der Angaben der Infrastrukturbetreiberin fest.¹³
4. …¹⁴

Art. 3a Preise fürRangierleistungen im Güterverkehr

(Art. 9c Abs. 3^bisEBG)

Die Preise für folgende Zusatzleistungen für das Rangieren im Güterverkehr betragen:

1. Einstellung einer Rangierfahrstrasse: Fr. 4.85;
2. Rangieren in Rangierbahnhöfen:

1. Fr. 5.00 pro Wageneingang,

2. Fr. 5.00 pro Wagenausgang,

3. Fr. 100.00 pro Formationsgruppe ab der 2. Gruppe,

4. Fr. 9.50 Zuschlag pro Wagen mit Beförderungsbeschränkung,

5. Fr. 70.00 Zuschlag pro Sonderrangierung.

Art. 4

2. Abschnitt: Zusatzleistungen, Publikation

Art. 5 Rangieren in Rangierbahnhöfen

(Art. 9c Abs. 3^bisEBG)¹⁵

Die Zusatzleistung Rangieren wird in den folgenden Rangierbahnhöfen im 24-Stunden-Betrieb angeboten:

1. Grenzrangierbahnhof Basel RB;
2. Grenzrangierbahnhof Buchs SG;
3. Grenzrangierbahnhof Chiasso SM;
4. Rangierbahnhof Lausanne Triage;
5. Rangierbahnhof RB Limmattal.

Art. 6 Offenhaltung einer Strecke ausserhalb der üblichen Betriebszeiten

(Art. 22 Abs. 2 Bst. d NZV)¹⁶

1. Als übliche Betriebszeit einer Strecke gilt die Zeitspanne zwischen dem ersten und dem letzten in der offiziellen Fahrplanpublikation verzeichneten Reisezug.
2. Von Montag bis Freitag sind die für den Güterverkehr geeigneten Strecken ab 4 Uhr offenzuhalten.
3. Auf den Strecken nach Anhang 4 herrscht ein 24-Stunden-Betrieb.

Art. 7 Publikation

(Art. 10 Abs. 1 Bst. d NZV)

1. Die Infrastrukturbetreiberin muss die Publikationen nach Artikel 10 Absatz 1 Buchstabe d NZV:
   1. im Internet öffentlich zugänglich machen; und
   2. dem BAV zustellen.
2. Sie muss die Berechnungsgrundlagen für die Festlegung der Preise für Zusatzleistungen bekanntgeben.

3. Abschnitt: Trassenzuteilung

Art. 8 und 9 {#sec_3/art_8_9 omnilex-key=ch-fedlex--742.122.4--8 und 9}

Art. 10 Trassenzuteilung bei Kapazitätsbeschränkungen für Bauarbeiten

(Art. 11b NZV)

1. Sind Kapazitätsbeschränkungen im Netznutzungsplan nicht oder nicht abschliessend berücksichtigt, so sucht die Infrastrukturbetreiberin mit den betroffenen Antragstellerinnen nach einer einvernehmlichen Lösung.
2. Kommt keine einvernehmliche Lösung zustande, so teilt die Trassenvergabestelle die Trassen grundsätzlich allen Verkehrsarten anteilsmässig gemäss Netznutzungsplan zu.
3. Im Fall von Kapazitätsbeschränkungen, die im Netznutzungsplan nicht oder nicht abschliessend berücksichtigt wurden, kann die Trassenvergabestelle bereits zugewiesene Trassen anpassen.

4. Abschnitt: Kapazitätsbeschränkungen für Bauarbeiten

Art. 10a Anforderungen an Transportketten im Personenverkehr

(Art. 11b Abs. 6 NZV)

Beim Ersatzverkehr gelten Transportketten im Personenverkehr als gewährleistet, wenn sich die gesamte Reisezeit für Reisen:

1. von bis zu einer Stunde planmässiger Dauer um höchstens 15 Minuten verlängert;
2. von mehr als einer Stunde planmässiger Dauer um höchstens 30 Minuten verlängert.

Art. 10b Kosten der Eisenbahnverkehrsunternehmen bei Kapazitätsbeschränkungen

(Art. 11c NZV)¹⁷

Die Eisenbahnverkehrsunternehmen tragen bei Kapazitätsbeschränkungen die eigenen Kosten für:¹⁸

1. die Planung und Vorbereitung des Ersatzverkehrs und der Umleitungen;
2. die zusätzlichen betrieblichen Leistungen;
3. die Betreuung der Kundinnen und Kunden;
4. die Distribution; und
5. die Kommunikation.

Art. 10c Entschädigung im übrigen Verkehr

(Art. 11c Abs. 4 NZV)¹⁹

1. Im Güterverkehr auf Normalspurstrecken entrichtet die Infrastrukturbetreiberin dem Eisenbahnverkehrsunternehmen bei Umleitungen auf der Schiene eine Entschädigung von 800 Franken pro betroffenen Zug, ausgenommen Dienstzüge. Umleitungen in Bahnhofsgebieten sind nur dann entschädigungspflichtig, wenn durch sie die maximale Zuglänge oder das maximale Zuggewicht reduziert wird.²⁰
2. Ist eine Umleitung auf der Schiene nicht möglich, so beträgt die Entschädigung 1500 Franken pro betroffenen Zug.
3. Auf Schmalspurstrecken entspricht die Entschädigung den Mehrkosten, die dem Eisenbahnverkehrsunternehmen entstehen.

Art. 10d Pauschale bei verspäteter Bekanntgabe einer Kapazitätsbeschränkung

(Art. 11c Abs. 6 NZV)

1. Bei verspäteter Bekanntgabe einer Kapazitätsbeschränkung entrichtet die Infrastrukturbetreiberin dem Eisenbahnverkehrsunternehmen eine Pauschale von 2000 Franken pro betroffenen Zug.
2. Ist eine Umleitung auf der Schiene nicht möglich, so beträgt die Pauschale 3000 Franken pro betroffenen Zug.

5. Abschnitt: Schlussbestimmungen

Art. 11

Art. 12

Art. 12a

Art. 12b Übergangsbestimmung zur Änderung vom 15. Dezember 2022

1. Für Züge des abgeltungsberechtigten regionalen Personenverkehrs nach Artikel 28 des Personenbeförderungsgesetzes vom 20. März 2009²¹, des Autoverlads und des Güterverkehrs, einschliesslich der zugehörigen Leerfahrten und Lokzüge, beträgt der Strompreis nach Artikel 3 Absatz 1 dieser Verordnung bis zum 31. Dezember 2023 12 Rp./kWh.
2. Die Geltungsdauer nach Absatz 1 wird bis zum 31. Dezember 2024 verlängert.²²

Art. 12c Übergangsbestimmung zur Änderung vom 21. November 2024

Für Züge des Güterverkehrs, einschliesslich der zugehörigen Leerfahrten und Lokzüge, beträgt der Strompreis nach Artikel 3 Absatz 1 dieser Verordnung bis zum 31. Dezember 2025 11 Rp./kWh, vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2026 12 Rp./kWh und vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2027 13 Rp./kWh.

Art. 13 Inkrafttreten

Diese Verordnung tritt am 1. Januar 2013 in Kraft.

Anhang 1

(Art. 1 Abs. 2 und 3)

Streckenkategorien nach Artikel 19a Absatz 1 NZV

a. Normalspur:	b. Schmalspur:
1. Streckenkategorie A	1. Streckenkategorie A
300 Wengi-Ey – LBT – St. German	keine
302 Frutigen – Frutigen Nordportal
600.2 (Altdorf –) Rynächt – GBT – Giustizia (– Bellinzona)
601 (Giubiasco –) CBT (– Lugano)
634 Sant’Antonino – Vigana (Bretella)
2. Streckenkategorie B mit Nachfragefaktor 2	2. Streckenkategorie B mit Nachfragefaktor 2
100.1 Lausanne – Montreux	keine
100.3 Sion – Brig
150 Genève Aéroport – Lausanne
205 (Lausanne –) L.-Sébeillon (– Renens VD)
210.1 Renens VD – Yverdon-les-Bains
210.2 Yverdon-les-Bains – Neuchâtel
210.3 Neuchâtel – Biel/Bienne
250.1 Lausanne – Palézieux
250.2 Palézieux – Fribourg/Freiburg – Flamatt
250.3 Flamatt – Bern
260 Biel/Bienne – Zollikofen
290 (Bern –) Bern Wyler – Thun
298 (Bern –) Holligen – Belp
310 Thun – Spiez
410.1 Biel/Bienne – Solothurn
450.1 Bern – Löchligut Abzw. – NBS (– Olten)
450.2 Rothrist – Olten
460.1 Gümligen Süd – Konolfingen
460.2 Konolfingen – Langnau i.E.
500.1 Basel SBB – Liestal – Olten
500.2 Olten Nord – Olten RB – Olten
501 (Muttenz –) Pratteln (– Liestal)
504 (Basel SBB –) Basel SBB RB Nordkopf – Muttenz
508.1 Gellert Nord – Basel SBB RB Nordkopf
510 Olten – Sursee – Luzern
520 (Basel SBB –) Basel Bad. Bf.
601.3 Biasca – Bellinzona – Giubiasco
601.5 Lugano – Chiasso
650 Olten – Aarau – Lenzburg – Killwangen-Spreitenbach
660 (Luzern–) Fluhmühle – Zug – Thalwil
670.2 Samstagern – Pfäffikon SZ
670.3 Pfäffikon SZ – Rapperswil
672 Wädenswil – Samstagern – Biberbrugg – Einsiedeln
703 Zürich Altstetten – Herdern – Zürich HB
704.2 Zürich Altstetten – Hard (– Zürich Oerlikon)
710 Brugg AG – Zürich HB
711.2 Zürich Altstetten – Zürich Hardbrücke – Zürich HB (Museumstrasse)
715 Zürich Altstetten – Vorbhf. – Zürich HB
719 Zürich Altstetten (– Zürich Wiedikon)
720 (Zürich HB –) ZBT (– Thalwil)
721.1 Zürich HB – Kilchberg – Thalwil
721.2 Thalwil – Pfäffikon SZ
721.3 Pfäffikon SZ – Ziegelbrücke
733 Zürich Stadelhofen – Stettbach – Chriesbach (– Dübendorf)
734 (Stettbach –) Neugut – Dietlikon
735.1 Zürich HB (Museumstrasse) – Meilen
740 Wallisellen – Uster – Rapperswil
750 Zürich Hardbrücke – Zürich Flughafen – Hürlistein
751 Zürich HB – Zürich Wipkingen – Dietlikon – Winterthur
752 Zürich Altstetten – Zürich HB – Zürich Oerlikon (DML)
755.2 Würenlos – Zürich Oerlikon
755.3 Zürich Oerlikon – Opfikon Süd – Kloten – Dorfnest
755.4 Zürich Seebach – Opfikon Süd
757.1 Effretikon – Wetzikon
760.1 Zürich Oerlikon – Oberglatt
760.3 Bülach – Eglisau – Schaffhausen
762 Winterthur – Neuhausen
850.1 Winterthur – Wil – Gossau SG
850.2 Gossau SG – St. Gallen St. Fiden
870.2 Herisau – Lichtensteig
870.3 Herisau – St. Gallen
870.4 Romanshorn – St. Gallen St. Fiden
3. Streckenkategorie B mit Nachfragefaktor 1	3. Streckenkategorie B mit Nachfragefaktor 1
026 (St-Louis –) Grenze – Basel St. Johann – Basel SBB	keine
070 Basel Bad. Bf. – Grenze (– Weil [Rhein])
072 Basel Bad. Bf. – Grenze (– Lörrach)
075 Basel Bad. Bf. – Grenze (– Waldshut)
081 Buchs SG – Grenze (– Schaan)
083 St. Margrethen – Grenze (– Lustenau)
100.2 Montreux – Martigny – Sion
100.3 Sion – Brig
131 Monthey – Les Paluds (– St-Maurice)
145 Brig – Grenze (– Iselle di Trasquera)
151 (Bellegarde –) Grenze – La Plaine – Châtelaine (– Genève)
152 La Praille – Furet (– Châtelaine)
153 (Genève –) Genève-Stade – Eaux-Vives – Grenze (– Annemasse)
190 Denges/Lonay – Lausanne-Triage – Bussigny/Renens VD
200 Grenze – Vallorbe – Daillens
211 Orbe – Chavornay
220 (Neuchâtel –) Kerzers – Bern
226.2 Moutier – Delémont
229 Basel SBB GB St. Jakob – Ruchfeld
230 Delémont – Basel SBB
232 Lengnau – Grenchenberg – Moutier
280 (Gümmenen) – Laupen – Flamatt
297 Schwarzenburg – Bern Fischermätteli
299 (Löchligut Abzw. –) Löchligut Süd Abzw. – Wankdorf Abzw. (– Ostermundigen)
301 Spiez – Kandersteg – Brig
310 Spiez – Interlaken Ost
320 Zweisimmen – Spiez
409 Biel Mett Abzw. – Madretsch
410.2 Solothurn – Oensingen – Olten
412 Oensingen – Balsthal
430 Solothurn – Wanzwil (– NBS – Olten)
440 Solothurn – Burgdorf
441 Burgdorf – Obermatt (– Langnau i.E.)
442 Hasle-Rüegsau – Konolfingen – Thun Abzw.
444.1 Ramsei – Sumiswald-Grünen
451.1 (Bern –) Löchligut Abzw. – Burgdorf
451.2 Burgdorf – Langenthal
451.3 Langenthal – Aarburg-Oftringen
459 Äspli – Mattstetten Abzw. (– Hindelbank)
490 (Rothrist –) Aarburg West – Aarburg Süd (– Zofingen)
501 (Muttenz –) Pratteln (– Liestal)
508.3 Basel Kleinhüningen Hafen – Basel Bad. Bf.
509 (Basel SBB RB) – Birsfelden Hafen – Basel Auhafen
512 (Olten Tunnel –) Olten Nord – Olten Ost (– Dulliken)
550 Rupperswil – Brugg AG
601.1 Immensee – Arth-Goldau – Erstfeld
601.2 Erstfeld – Göschenen – Biasca
601.4 Giubiasco – Lugano
630.1 Giubiasco – Cadenazzo Ovest
630.2 Cadenazzo Ovest – Locarno
633 Lugano-Vedeggio – Taverne-Torricella
637 Mendrisio – Stabio – Grenze (– Varese)
638 Balerna bif. – Chiasso SM
653 (Lenzburg –) Hendschiken – Rotkreuz – Immensee
654 Brugg AG – Hendschiken (– Wohlen)
665 Zug – Arth-Goldau
670.1 Arth-Goldau – Biberbrugg
699 (Schinznach Dorf –) Brugg Nord – Brugg Süd (– Lupfig)
704.1 Würenlos – Killwangen-Spreitenbach
705 Bülach – Winterthur
700 Pratteln – Stein-Säckingen – Brugg AG
711.1 (Zug Chollermüli –) Zürich Altstetten
712 Zürich HB – Sihlbrugg
713 (Uetliberg –) Ringlikon – Zürich Giesshübel
717 Zürich Giesshübel – Zürich Wiedikon
735.2 Meilen – Rapperswil
736.1 Rapperswil – Uznach
755.1 Wettingen – Würenlos
757.2 Wetzikon – Hinwil – Bäretswil
760.2 Oberglatt – Bülach
770 (Waldshut –) Grenze – Trasadingen – Schaffhausen – Thayngen – Grenze (– Singen)
820.2 Kreuzlingen – Romanshorn
820.3 Romanshorn – Rorschach
830.2 Kreuzlingen – Grenze (– Konstanz)
831 (Konstanz –) Grenze – Kreuzlingen Hafen
840 Winterthur – Weinfelden – Romanshorn
849 (Weinfelden –) Romanshorn Süd – Romanshorn West (– Rorschach)
850.3 St. Gallen St. Fiden – Rorschach
852 Gossau SG – Sulgen
870.1 Lichtensteig – Wattwil – Nesslau – Neu St. Johann
871 Uznach – Wattwil
880 Rorschach – St. Margrethen – Sargans
900 Ziegelbrücke – Sargans
905 Sargans – Chur
4. Streckenkategorie C	4. Streckenkategorie C
102 Renens VD TL – Lausanne-Flon	101 Lausanne-Flon – Echallens – Bercher
111 Puidoux-Chexbres – Vevey	112.1 Vevey – Blonay
131 St. Gingolph – Monthey	112.2 Blonay – Ondallaz (– Les Pleïades)
133 Martigny – Sembrancher – Orsières	120 Montreux – Zweisimmen – Lenk i.S.
134 Sembrancher – Le Châble	121 Montreux – Caux (– Rochers-de-Naye)
201 Le Brassus – Le Pont – Le Day	122 Blonay – Chamby
218.1 Buttes – Fleurier – Travers	124 Aigle – Le Sépey – Les Diablerets
218.2 St-Sulpice – Fleurier	125 Aigle – Leysin
221 (Pontarlier –) Grenze – Les Verrières – Auvernier (– Neuchâtel)	126 Champéry – Monthey – Aigle
223 (Morteau –) Grenze – Le Locle (– Neuchâtel)	127 Bex – Villars-sur-Ollon (– Col-de-Bretaye)
225 La Chaux-de-Fonds – Biel/Bienne	132 Martigny – Le Châtelard-Frontière
226.1 Sonceboz-Sombeval – Moutier	140 Zermatt – Visp – Brig
238 Porrentruy – Bonfol	155 La Cure – St-Cergue – Nyon
240 (Delle –) Grenze – Porrentruy – Delémont	157 Bière – Apples – Morges
251 Palézieux – Payerne – Murten/ Morat – Lyss	158 L’Isle-Mont-la-Ville – Apples
252 Yverdon-les-Bains – Payerne – Fribourg/Freiburg	212 Ste-Croix – Yverdon-les-Bains
254 Romont – Bulle	213 Boudry – Neuchâtel-Place Pury
255.1 Ins – Muntelier (– Murten/Morat)	222 Les Ponts-de-Martel – La Chaux‑de‑Fonds
255.2 Murten/Morat – Givisiez (– Fribourg/Freiburg)	224 Les Brenets – Le Locle
411 Moutier – Solothurn West	236 La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Saignelégier – Glovelier
415 Busswil – Büren an der Aare	237 Le Noirmont– Tramelan – Tavannes
443 Sumiswald-Grünen – Wasen i.E.	253 Bulle-bif. – Broc
444.2 Sumiswald-Grünen – Affoltern-Weier – Huttwil	256 Palézieux – Bulle – Montbovon
445 Langenthal – Huttwil – Wolhusen	261 Ins – Täuffelen – Biel/Bienne
460.3 Langnau i.E. – Fluhmühle (– Luzern)	295.1 Bern Egghölzli – Worb Dorf
470 Luzern – Horw	295.2 Worblaufen – Worb
503 Sissach – Läufelfingen – Olten Nord	296 Worblaufen – Unterzollikofen
511 Triengen-Winikon – Sursee	311 Interlaken Ost – Lauterbrunnen
514 Zofingen – Suhr – Lenzburg	312 Zweilütschinen – Grindelwald
602 Vitznau – Rigi Kulm	313 Grütschalp – Mürren
603
604 Rigi Staffel – Arth-Goldau	315 Lauterbrunnen – Wengen
631 Cadenazzo Ovest – Grenze (– Luino)	413 Solothurn – Niederbipp – Oensingen
645 (Lenzburg –) Gruemet – Wettingen	414 Niederbipp – Langenthal – St. Urban Ziegelei
651 Lenzburg – Hübeli LU (– Emmenbrücke)	420 Bern – Worblaufen – Solothurn
652 Villmergen – Wohlen	470 Interlaken Ost – Meiringen – Luzern
701 (Waldshut –) Grenze – Koblenz – Turgi	474 Meiringen – Innertkirchen
706 Stein-Säckingen – Koblenz – Eglisau	480 Hergiswil – Engelberg
736.2 Uznach – Ziegelbrücke – Glarus – Linthal	502 Liestal – Waldenburg
754 Winterthur Grüze – Bauma – Rüti	505.2 Basel Dreispitz– Aesch BL Dorf
757.3 Bäretswil – Bauma	506.1 Rodersdorf – Basel Heuwaage
761 Niederweningen – Oberglatt	506.2 Basel Ruchfeld – Dornach
818 Etzwilen – Ramsen – Grenze (– Singen)	610 Brig – Andermatt
820.1 Schaffhausen – Kreuzlingen	611 Andermatt – Disentis/Mustér
821 Oberwinterthur – Etzwilen	612 Andermatt – Göschenen
830.1 Weinfelden – Kreuzlingen	615 Oberwald – Gletsch – Realp
835 Wil – Weinfelden	620 (Domodossola –) Grenze – Camedo – Locarno
857 Rorschach – Heiden	632 Grono – Cama
872 Wil – Lichtensteig (– Wattwil)	635 Lugano – Ponte Tresa
940 Ems Werk – Chur	643 Aarau – Schöftland
	644 Aarau – Menziken
	655 Wohlen – Bremgarten – Dietikon
	731 Zürich Rehalp – Esslingen
	835 Frauenfeld – Wil
	854 Gossau SG – Appenzell – Wasserauen
	855 St. Gallen – Gais – Appenzell
	856 Gais – Altstätten
	858 Rheineck – Walzenhausen
	859 St. Gallen – Trogen
	908 Chur – Landquart
	910 Landquart – Davos Platz
	915 Filisur – Davos Platz
	920 Disentis/Mustér (– Reichenau-Tamins)
	930 Chur – Arosa
	940 Chur – Reichenau-Tamins – St. Moritz
	950 St. Moritz – Campocologno – Tirano
	955 Klosters – Sagliains
	959 Sagliains Abzweigung Sasslatschtunnel – Sasslatsch Abzweigung
	960.1 Samedan – Pontresina
	960.2 Bever – Scuol-Tarasp
5. Streckenkategorie D	5. Streckenkategorie D
keine	143 Riffelalp – Hotel Riffelalp
	159.1 Tramnetz Genf (TPG)
	294.1 Tramnetz Bern (SVB)
	505.1 Basel Bhf. SBB – Münchensteinerstr.
	507.1 Tramnetz Basel (BVB)
	507.2 Basel Schänzli – Pratteln (BLT)
	759.1 Tramnetz Zürich (VBZ)
	759.2 Verkehrsbetriebe Glattal
	759.2 Limmattalbahn

Anhang 1a

(Art. 1 Abs. 4)

Basispreis Verschleiss: Formel

Der Basispreis Verschleiss entspricht den Kosten, die nach der folgenden Formel berechnet werden:²³

C(V,R)i= [k1xFRQxQf³+k2xQf^1.2+ α(k3xTpv)+k4xFRWbxWbf+k5x√(f51xQW185²+f52xYW185²)]xS

Dabei gelten: C(V,R)i Kosten für den Verschleiss durch das Fahrzeug i bei der Geschwindigkeit V und im Gleisbogenradius R; k1 Kalibrierfaktor zur Umrechnung der entstehenden Kosten der Instandhaltungsarbeit aus der Schädigung Qf3: Gleisstopfung (Heben, Richten) in der Geraden; FRQ radienabhängiger Überhöhungswert zum Kalibrierfaktor k1 bei der Kostenabbildung von Gleisstopfungen in Gleisbögen; Q Schädigung aus der analytisch berechneten dynamischen Radaufstandskraft jeder Fahrzeugachse in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit und des Anteils unabgefederter Massen; k2 Kalibrierfaktor zur Umrechnung der entstehenden Kosten der Instandhaltungsarbeit aus der mit 64 % gewichteten netzweiten Schädigung Qf1.2: Schienenschleifen (in Geraden und Radien > 1200 m); α Ausnützungsbeiwert der installierten Leistung; dieser kann einsatzspezifisch variieren; k3 Kalibrierfaktor zur Umrechnung der entstehenden Kosten der Instandhaltungsarbeit aus der mit 36 % gewichteten netzweiten Schädigung durch die Traktionsleistung: Schienenschleifen (in Geraden und Radien > 1200 m); Tpv Zugkraftkennwert: analytisch berechnete Leistungsdichte (Antriebsleistung/Radaufstandsfläche); k4 Kalibrierfaktor zur Umrechnung der entstehenden Kosten der Instandhaltungsarbeit aus der Schädigung Wbf: Schienenschleifen sowie Schienenersatz in Radien ≤ 1200 m; FRWb radienabhängiger Überhöhungswert zum Kalibrierfaktor k4; Wbf Schädigung aus der simulationstechnisch ermittelten spezifischen Reibenergie jeder führenden Fahrzeugachse eines Fahrwerkrahmens in Abhängigkeit des Radius; k5 Kalibrierfaktor zur Umrechnung der entstehenden Kosten der Instandhaltungsarbeit aus der von der Kombination QW185und YW185ermittelten Schädigung: Weichenbauteilwechsel; f51 mit Wert 0.5 angesetzter Gewichtungsfaktor der vertikalen Kraftkomponente in der Schädigung von Weichenbauteilen; QW185 analytisch berechnete dynamische Radaufstandskraft jeder führenden Fahrzeugachse eines Fahrwerkrahmens in Weichen der Bauform EW185; f52 mit Wert 0.5 angesetzter Gewichtungsfaktor der lateralen Kraftkomponente in der Schädigung von Weichenbauteilen; YW185 simulationstechnisch ermittelte Führungskraft jeder führenden Fahrzeugachse eines Fahrwerkrahmens in Weichen der Bauform EW185; S Skalierfaktor zum Erreichen des Preisniveaus nach Artikel 1 Absatz 3.

Anhang 1b

(Art. 1 Abs. 4 Bst. a)

Basispreis Verschleiss: Geschwindigkeits- und Radienbänder

1.  Geschwindigkeitsbänder für Geraden (Radien r > 1200 m):

1. v80 = 0…80 km/h
2. v100 = 81…100 km/h
3. v120 = 101…120 km/h
4. v140 = 121…140 km/h
5. v160 = 141…160 km/h
6. v200 = 161…200 km/h

2.  Radienbänder für Kurven (Radien r ≤ 1200 m):

1. r1200 = 601…1200 m
2. r600 = 401…600 m
3. r400 = 301…400 m
4. r300 ≤ 300 m

Anhang 1c

(Art. 1 Abs. 4 Bst. b)

Basispreis Verschleiss: Preise der Fahrzeugtypen pro Geschwindigkeits- und Radienband nach Anhang 1b

Anhang 1d

(Art. 1 Abs. 4 Bst. c)

Basispreis Verschleiss: historische Fahrzeuge

Anhang 2

(Art. 2)

Strecken und Bahnhöfe mit Haltezuschlag nach Artikel 19a Absatz 4 NZV

1. Strecken

a. Normalspur:	b. Schmalspur:
026 (St-Louis –) Grenze – Basel St. Johann – Basel SBB	keine
070 Basel Bad Bf. – Grenze (– Weil [Rhein])
081 Buchs SG – Grenze (– Schaan)
083 St. Margrethen – Grenze (– Lustenau)
100.1 Lausanne – Montreux
100.2 Montreux – Martigny – Sion
100.3 Sion – Brig
145 Brig – Grenze (– Iselle di Trasquera)
150 Genève Aéroport – Lausanne
151 (Bellegarde –) Grenze – La Plaine – Genève
152 La Praille – Furet (– Châtelaine)
153 (Genève –) Genève-Stade – Eaux-Vives – Grenze (– Annemasse)
205 (Lausanne –) L.-Sébeillon (– Renens VD)
210.1 Renens VD – Yverdon-les-Bains
210.2 Yverdon-les-Bains – Neuchâtel
210.3 Neuchâtel – Biel/Bienne
220 Neuchâtel Est – Ins – Kerzers – (Bern –) Holligen
226.2 Moutier – Delémont
230 Delémont – Basel SBB
232 Lengnau – Grenchenberg – Moutier
250 Lausanne – Palézieux – Fribourg/Freiburg – Bern
260 Biel/Bienne – Zollikofen
290 (Bern –) Bern Wyler – Thun
299 (Löchligut Abzw. –) Löchligut Süd Abzw. – Wankdorf Abzw. (– Ostermundigen)
300 Wengi-Ey – LBT – St. German
301 Spiez – Kandersteg – Brig
302 Frutigen – Frutigen Nordportal
310 (Thun –) Spiez – Interlaken Ost
410 Biel/Bienne – Solothurn – Olten
430 Solothurn – Wanzwil (– NBS – Olten)
450.1 Bern – Löchligut Abzw. – NBS (– Olten)
450.2 Rothrist – Olten
451.1 (Bern –) Löchligut Abzw. – Burgdorf
451.2 Burgdorf – Langenthal
451.3 Langenthal – Aarburg-Oftringen
459 Äspli – Mattstetten Abzw. (– Hindelbank)
490 (Rothrist –) Aarburg West – Aarburg Süd (– Zofingen)
500.1 Basel SBB – Liestal – Olten
501 (Muttenz –) Pratteln (– Liestal)
504 (Basel SBB –) Basel SBB RB Nordkopf – Muttenz
508.1 Gellert Nord – Basel SBB RB Nordkopf
510 Olten – Sursee – Luzern
512 (Olten Tunnel –) Olten Nord – Olten Ost (– Dulliken)
520 (Basel SBB –) Basel Bad. Bf.
550 Rupperswil – Brugg AG
600.2 (Altdorf –) Rynächt – GBT – Giustizia (– Bellinzona)
601.1 Immensee – Arth-Goldau – Erstfeld
601.3 Biasca – Bellinzona – Giubiasco
601.4 Giubiasco – Lugano – Chiasso
630 Cadenazzo Ovest – Locarno
630.1 Giubiasco – Cadenazzo Ovest
631 Cadenazzo Ovest – Grenze (– Luino)
650 Olten – Aarau – Lenzburg – Killwangen-Spreitenbach
653 (Lenzburg –) Hendschiken – Rotkreuz – Immensee
654 Brugg AG – Hendschiken (– Wohlen)
660 (Luzern –) Fluhmühle – Zug – Thalwil
665 Zug – Arth-Goldau
699 (Schinznach Dorf –) Brugg Nord – Brugg Süd (– Lupfig)
700 Pratteln – Stein-Säckingen – Brugg AG
703 Zürich Altstetten – Herdern – Zürich HB
704.1 Würenlos – Killwangen-Spreitenbach
704.2 Zürich Altstetten – Hard (– Zürich Oerlikon)
710 Brugg AG – Zürich HB
711.2 Zürich Altstetten – Zürich Hardbrücke – Zürich HB (Museumstrasse)
715 Zürich Altstetten – Vorbhf. – Zürich HB
719 Zürich Altstetten (– Zürich Wiedikon)
720 (Zürich HB –) ZBT (– Thalwil)
721.2 Thalwil – Pfäffikon SZ
721.3 Pfäffikon SZ – Ziegelbrücke
750 Zürich Hardbrücke – Zürich Flughafen – Hürlistein
751 Zürich HB – Zürich Wipkingen – Dietlikon – Winterthur
752 Zürich Altstetten – Zürich HB – Zürich Oerlikon (DML)
755 Wettingen – Würenlos – Zürich Oerlikon – Kloten – Dorfnest
760 Zürich Oerlikon – Bülach – Schaffhausen
770 Schaffhausen – Thayngen – Grenze (– Singen)
830 Weinfelden – Kreuzlingen – Grenze (– Konstanz)
840 Winterthur – Weinfelden – Romanshorn
850 Winterthur – St. Gallen – Rorschach
880 Rorschach – St. Margrethen – Sargans
900 Ziegelbrücke – Sargans
905 Sargans – Chur

2. Bahnhöfe

a. Normalspur:	b. Schmalspur:
Arth-Goldau	keine
Auvernier
Basel Bad. Bf.
Bern
Bülach
Burgdorf
Bussigny
Busswil
Cadenazzo
Chiasso
Chavornay
Delémont
Effretikon
Eglisau
Emmenbrücke
Emmenbrücke-Gersag
Flamatt
Fribourg/Freiburg
Gossau SG
Immensee
Kreuzlingen
Langenthal
Lenzburg
Luzern
Lyss
Martigny
Moutier
Neuchâtel
Neuhausen
Oberglatt
Oberwinterthur
Palézieux
Pfäffikon SZ
Puidoux-Chexbres
Renens VD
Romanshorn
Romont
Rorschach
Schaffhausen
Sissach
Solothurn
Solothurn West
Spiez
Stein-Säckingen
St. Gallen
St-Maurice
Sulgen
Sursee
Thalwil
Turgi
Vevey
Wädenswil
Wallisellen
Weinfelden
Wil SG
Winterthur
Winterthur Grüze
Wohlen
Yverdon-les-Bains
Ziegelbrücke
Zürich HB
Zürich Altstetten
Zürich Hardbrücke
Zürich Wiedikon

Anhang 3

(Art. 1 Abs. 5)

Strecken, auf denen die Preise nach Artikel 1 Absatz 5 direkt anwendbar sind

1. Basel Bad. Bf. – Grenze (– Weil am Rhein)
2. Basel Bad. Bf. – Grenze (– Basel Bad. Rbf.)
3. Basel Bad. Bf. – Infrastrukturgrenze BEV/SBB – Basel SBB PB/RB
4. Basel RB-Nordkopf – Basel St. Jakob – Basel GB – Basel SBB
5. Basel Bad. Bf. – Grenze (– Grenzach)
6. Basel Bad. Bf. – Grenze (– Lörrach)
7. (Kreuzlingen –) Infrastrukturgrenze SBB/BEV – Grenze (– Konstanz)
8. (Kreuzlingen Hafen –) Infrastrukturgrenze SBB/BEV – Grenze (– Konstanz)
9. Schaffhausen – Grenze (– Gottmadingen)
10. Schaffhausen – Grenze (– Erzingen [Baden])
11. St. Margrethen – Grenze (Österreich)
12. Buchs SG – Grenze (Fürstentum Liechtenstein)
13. Basel SBB – Basel St. Johann – Grenze (Frankreich)
14. Vallorbe – Grenze (Frankreich)
15. Genève-La Praille – La Plaine – Grenze (Frankreich)
16. Genève-Cornavin – La Plaine – Grenze (Frankreich)
17. Chiasso Smistamento – Grenze (Italien)

Anhang 4

(Art. 6 Abs. 3)

Strecken mit 24-Stunden-Betrieb

1. La Plaine (Grenze) – Lausanne Triage – Biel/Bienne – Olten – Othmarsingen – Heitersberg – RB Limmattal – Winterthur – Frauenfeld – Rorschach – Chur
2. Lausanne Triage – Bern
3. Vallorbe (Grenze) – Lausanne – Brig – Iselle (Grenze)
4. Basel (Grenze) – Olten – Bern – Thun – Brig
5. Basel (Grenze) – Bözberg – Othmarsingen – Rotkreuz – Giubiasco – Chiasso (Grenze)
6. Giubiasco – Pino-Tronzano (Grenze)

Anhang 5

(Art. 3 Abs. 3)

Pauschale Ansätze für den Stromverbrauch

Zugskategorie	Ansätze (kWh pro Btkm)
1. Intercity/Eurocity	0,0198
2. Schnellzug/Interregio	0,0195
3. Regionalzug	0,0332
4. S-Bahn	0,0332
5. Regioexpress	0,0274
6. Ferngüterzug	0,0159
7. Fahrten mit historischen Triebfahrzeugen	0,0303
8. Traktorgüterzug	0,0224
9. Lokzug	0,0340
10. Leermaterialzüge des Personenverkehrs	0,0248

Footnotes

1. SR 742.101 ↩

2. SR 742.122 ↩

3. Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 18. Dez. 2025, in Kraft seit 1. Febr. 2026 (AS 2025 870). ↩

4. Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 14. Nov. 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2021 (AS 2019 4229). ↩

5. Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 14. Nov. 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2021 (AS 2019 4229). ↩

6. Eingefügt durch Ziff. I der V des BAV vom 14. Nov. 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2021 (AS 2019 4229). ↩

7. Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47). ↩

8. Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 10. Juni 2024, in Kraft seit 1. Jan. 2025 (AS 2024 317). ↩

9. Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47). ↩

10. Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 19. Dez. 2018, in Kraft seit 1. Jan. 2019 (AS 2019 29). ↩

11. Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 15. Dez. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023 (AS 2022 829). ↩

12. SR 742.141.1 ↩

13. Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47). ↩

14. Aufgehoben durch Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, mit Wirkung seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47). ↩

15. Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 18. Dez. 2025, in Kraft seit 1. Febr. 2026 (AS 2025 870). ↩

16. Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 18. Dez. 2025, in Kraft seit 1. Febr. 2026 (AS 2025 870). ↩

17. Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47). ↩

18. Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47). ↩

19. Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47). ↩

20. Fassung gemäss Ziff. I der V des BAV vom 20. Dez. 2024, in Kraft seit 1. Febr. 2025 (AS 2025 47). ↩

21. SR 745.1 ↩

22. Eingefügt durch Ziff. I der V des BAV vom 27. Nov. 2023, in Kraft seit 1. Jan. 2024 (AS 2023 718). ↩

23. Die Anleitung für die Berechnung des Basispreises Verschleiss einschliesslich der Parameterwerte kann kostenlos unter:www.bav.admin.ch> Rechtliches > Weitere Rechtsgrundlagen und Vorschriften > Verordnungen des UVEK und des BAV eingesehen werden. ↩