741.414•Ordonnance concernant la reconnaissance des réceptions UE et les exigences techniques requises pour les motocycles, quadricycles légers à moteur, quadricycles à moteur, tricycles à moteur ainsi que pour les cyclomoteurs
741.414OETV 3Federal Council Ordinance15 janv. 2017
(OETV 3)
du 16 novembre 2016 (État le 1erjanvier 2026)
Le Conseil fédéral suisse,
vu les art. 8, al. 1, 9, al. 1biset 3, 106, al. 1, 6 et 10, de la loi fédérale
du 19 décembre 1958 sur la circulation routière (LCR)1,
arrête:
Le contrôle en vue de l’immatriculation, le contrôle subséquent et le service antipollution des véhicules visés à l’art. 1, al. 2, sont régis par l’OETV3.4
Les définitions de l’ordonnance du 19 juin 1995 sur la réception par type des véhicules routiers5s’appliquent.
L’annexe 1 précise à quelles catégories suisses de véhicules correspondent les catégories européennes de véhicules définies à l’art. 4 du règlement (UE) no168/2013.
Pour les véhicules ne bénéficiant pas de réceptions UE au sens de l’art. 6, al. 1, ni de déclarations de conformité idoines du constructeur, les exigences techniques de l’OETV9s’appliquent.
L’ordonnance du 2 septembre 1998 concernant les exigences techniques requises pour les motocycles, quadricycles légers à moteur, quadricycles à moteur et tricycles à moteur10est abrogée.
La présente ordonnance entre en vigueur le 15 janvier 2017.
(art. 5)
| UE | Suisse |
|---|---|
| motocycle à deux roues (L3e) | motocycle au sens de l’art. 14, let. a, OETV11sans side-car |
| motocycle à deux roues avec side-car (L4e) | motocycle au sens de l’art. 14, let. a, OETV, avec side-car |
| deux-roues motorisé léger (L1e) | motocycle léger (art. 14, let. b, OETV) |
| cyclomoteur à deux roues (L1e-B) | motocycle léger |
| cyclomoteur à trois roues (L2e) | motocycle léger |
| tricycle (L5e-A) | tricycle à moteur (art. 15, al. 1, OETV) |
| tricycle utilitaire (L5e-B) | tricycle à moteur |
| quadricycle léger (L6e) | quadricycle léger à moteur (art. 15, al. 2, OETV) |
| quad routier léger (L6e-A) | quadricycle léger à moteur |
| quadricycle léger (L6e-B) | quadricycle léger à moteur |
| quadricycle lourd (L7e) | quadricycle à moteur (art. 15, al. 3, OETV) |
| quad routier lourd (L7e-A) | quadricycle à moteur |
| quad tout-terrain lourd (L7e-B) | quadricycle à moteur |
| quad tout-terrain (L7e-B1) | quadricycle à moteur |
| buggy côte à côte (L7e-B2) | quadricycle à moteur |
| quadrimobile lourd (L7e-C) | quadricycle à moteur |
| vélo à moteur (L1e-A) | cyclomoteur léger (art. 18, let. b, OETV) ou cyclomoteur rapide (art. 18, let. a, OETV) ou cyclomoteur lourd (art. 18, let. e, OETV) |
(art. 6, al. 1)
1 Règlement (UE) no168/2013 du Parlement européen et du Conseil du 15 janvier 2013 relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles. 2 Règlement d’exécution (UE) no901/2014 de la Commission du 18 juillet 2014 portant exécution du règlement (UE) no168/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les prescriptions administratives relatives à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles. 3 Règlement délégué (UE) no3/2014 de la Commission du 24 octobre 2013 complétant le règlement (UE) no168/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les exigences de sécurité fonctionnelle aux fins de la réception des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles. 4 Règlement délégué (UE) no44/2014 de la Commission du 21 novembre 2013 complétant le règlement (UE) no168/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne la construction des véhicules et les exigences générales relatives à la réception des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles. 5 Règlement délégué (UE) no134/2014 de la Commission du 16 décembre 2013 complétant le règlement (UE) no168/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les exigences en matière de performances environnementales et de l’unité de propulsion et modifiant son annexe V.
(art. 7, al. 1)
1 Règlement (UE) no168/2013 du Parlement européen et du Conseil du 15 janvier 2013 relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles. 2 Règlement délégué (UE) no3/2014 de la Commission du 24 octobre 2013 complétant le règlement (UE) no168/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les exigences de sécurité fonctionnelle aux fins de la réception des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles. 3 Règlement délégué (UE) no44/2014 de la Commission du 21 novembre 2013 complétant le règlement (UE) no168/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne la construction des véhicules et les exigences générales relatives à la réception des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles. 4 Règlement délégué (UE) no134/2014 de la Commission du 16 décembre 2013 complétant le règlement (UE) no168/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les exigences en matière de performances environnementales et de l’unité de propulsion et modifiant son annexe V.
RS 741.01 ↩
RS 741.41 ↩
RS 741.41 ↩
La mod. du 15 oct. 2025, en vigueur depuis le 1erjanv. 2026 (RO 2025 649), ne concerne que le texte italien. ↩
RS 741.511 ↩
RS 741.41 ↩
Les textes des règlements CEE-ONU peuvent être consultés gratuitement sur le sitewww.unece.org> Our Work > Programmes > Transport > Vehicle Regulations > Regulations > UN Regulations (1958 Agreement), ou obtenus contre paiement auprès de l’Office fédéral des routes, division Circulation routière, 3003 Berne. ↩
RS 741.41 ↩
RS 741.41 ↩
[RO 1998 2487, 2000 2403, 2002 3184, 2003 1824, 2009 5803, 2012 1919, 2015 509] ↩
RS 741.41 ↩
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