Commenti: Art. 122c

Le misure di sicurezza si basano:
1. sulle disposizioni di cui all’unità di partizione 6a;
2. sulle norme direttamente applicabili dell’OACI contenute nell’allegato 17 alla Convenzione di Chicago¹; sono fatte salve le deroghe notificate conformemente all’articolo 38 di tale Convenzione;
3. sulle disposizioni del diritto dell’Unione europea vincolanti per la Svizzera.²
Inoltre sono direttamente applicabili le raccomandazioni dell’OACI contenute nell’allegato 17 alla Convenzione di Chicago del 7 dicembre 1944.³ 2bis. Le guardie di sicurezza adottano i provvedimenti necessari quando è minacciata la sicurezza dei passeggeri, dell’equipaggio o dell’aeromobile. Possono ricorrere alla coercizione e a misure di polizia conformemente alla legge federale del 20 marzo 2008⁴sulla coercizione e alle sue disposizioni esecutive.⁵
L’UFAC emana le prescrizioni necessarie, in particolare il Programma nazionale di sicurezza nell’aviazione⁶.

RS 0.748.0 . Il testo dell’allegato non è pubblicato nella RU. Può essere consultato gratuitamente sul sito dell’Ufficio federale dell’aviazione civile all’indirizzo www.bazl.admin.ch > Spazio professionale > Organizzazione e informazioni di base, o acquistato presso l’Organizzazione dell’aviazione civile internazionale (Organisation de l’aviation civile internationale, Groupe de la vente des documents, 999 rue de l’Université, Québec, Canada H3C 5H7; www.icao.int). ↩
Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 17 ott. 2018, in vigore dal 1° gen. 2019 (RU 2018 3843). ↩
Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 17 ott. 2018, in vigore dal 1° gen. 2019 (RU 2018 3843). ↩
RS 364 ↩
Introdotto dall’all. n. 3 dell’O del 12 nov. 2008 sulla coercizione, in vigore dal 1° gen. 2009 (RU 2008 5475). ↩
Il Programma nazionale di sicurezza nell’aviazione è redatto in inglese. Non è pubblicato. ↩

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