Decreto federale concernente la fase di ampliamento 2025 dell’infrastruttura ferroviaria

del 21 giugno 2013 (Stato 1° agosto 2024)

L’Assemblea federale della Confederazione Svizzera,

visto l’articolo 48c capoverso 1 della legge federale del 20 dicembre 1957¹
sulle ferrovie;
visto il messaggio del Consiglio federale del 18 gennaio 2012²,

decreta:

Art. 1

1. È approvata la fase di ampliamento 2025 dell’infrastruttura ferroviaria.
2. Tale fase comprende le seguenti misure:
   1. Losanna–Ginevra: potenziamento delle capacità;
   2. nodo di Ginevra: potenziamento delle capacità;
   3. Losanna–Berna: misure di accelerazione;
   4. Ligerz–Twann: potenziamento delle capacità;
   5. ³ Basilea-Est (1^atappa), Ergolztal: potenziamento delle capacità; Pratteln: proseguimento della pianificazione della separazione dei flussi di traffico;
   6. nodo di Berna: potenziamento delle capacità;
   7. Gümligen–Münsigen: potenziamento delle capacità;
   8. Berna–Lucerna: aumento delle prestazioni;
   9. Zurigo–Coira: potenziamento delle capacità;
   10. Rupperswil–Mägenwil: aumento delle prestazioni;
   11. San Gallo–Coira: potenziamento delle capacità;
   12. Bellinzona–Tenero: potenziamento delle capacità.
   13. Lugano: potenziamento delle capacità;
   14. diversi investimenti singoli;
   15. lavori preparatori per la fase di ampliamento successiva (studi, progettazioni);
   16. progettazioni per il potenziamento delle capacità Aarau–Zurigo, Zurigo–Winterthur (Brütten, Stadelhofen), Thalwil–Zugo (Zimmerberg), Zugo–Lucerna (stazione sotteranea o stazione di transito) e per l’equipaggiamento di tecnica ferroviaria Ferden–Mitholz nella galleria di base del Lötschberg;
   17. impianti d’esercizio;
   18. ferrovie private: aumenti delle prestazioni Vevey–Blonay, Lucerna–Stans/ Giswil, Landquart/Coira–Davos–St. Moritz, Zermatt–Täsch/ Fiesch, San Gallo–Rapperswil/Wil–Nesslau, Worblaufen–Soletta e riserve.
3. Il Consiglio federale sottopone all’Assemblea federale entro il 2018 un messaggio sulla fase di ampliamento 2030. Entro il 2030 è prevista in particolare la realizzazione delle misure seguenti:
   1. Aarau–Zurigo–Winterthur: potenziamento delle capacità;
   2. Lucerna–Zugo–Thalwil: potenziamento delle capacità;
   3. Ferden–Mitholz: equipaggiamento di tecnica ferroviaria nella galleria di base del Lötschberg;
   4. eliminazione di problemi di capacità nel traffico d’agglomerato e regionale come pure nell’accesso alle regioni turistiche;
   5. diversi investimenti puntuali volti a ottimizzare il principio delle stazioni nodali e la frequenza delle corse;
   6. impianti d’esercizio;
   7. lavori di pianificazione preliminare in vista della prossima fase di ampliamento, nonché progettazioni per la tratta Basilea–Mittelland (terzo traforo del Giura), per la nuova tratta Axen, per la tratta Losanna–Berna e per ulteriori progetti.

Art. 2

Le misure vanno realizzate entro il 31 dicembre 2025. Il Consiglio federale può adeguare tale scadenza.

Art. 3

1. Il presente decreto sottostà a referendum facoltativo.
2. Il Consiglio federale pubblica il presente decreto nel Foglio federale contemporaneamente alla legge federale del 21 giugno 2013⁴concernente il finanziamento e l’ampliamento dell’infrastruttura ferroviaria.
3. Il presente decreto entra in vigore contemporaneamente alla legge federale del 21 giugno 2013 concernente il finanziamento e l’ampliamento dell’infrastruttura ferroviaria.

Data dell’entrata in vigore: 1° gennaio 2016⁵

Footnotes

1. RU 2015 665 RS 742.101 ↩

2. FF 2012 1283 ↩

3. Nuovo testo giusta il n. I 1 del DF del 15 mar. 2024, in vigore dal 1° ago. 2024 (RU 2024 338;FF 2023 2061). ↩

4. RU 2015 651 ↩

5. DCF del 2 giu. 2014 (FF 2014 3507). ↩