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Art. 83g

742.141.1OCFFederal Council Ordinance1 janv. 1984Source originale
  1. Les véhicules qui étaient en exploitation en Suisse le 1erjanvier 1999 sont considérés comme homologués et sont intégrés au registre visé à l’art. 5i .1
  2. …2
  3. L’OFT met en place le registre de l’infrastructure visé à l’art. 15f d’ici au 30 juin 2017. Les gestionnaires d’infrastructure doivent y saisir les indications requises d’ici au 15 mars 2018.

Footnotes

  1. Erratum du 18 oct. 2016 (RO 2016 3537). ↩

  2. Abrogé par le ch. I de l’O du 1ermai 2024, avec effet au 1erjuil. 2024 (RO 2024 201). ↩

2 commentaries

N1.Véhicules admis et restrictions opérationnelles (art. 83g OCF)

Sont réputés «admis» au sens de l'art. 83g al. 1 OCF les véhicules qui étaient en serviÎ au 1er janvier 1999. Cela n'exclut pas que des restrictions opérationnelles puissent être imposées à ces véhicules plus anciens ou historiques ; à titre d'exemple, le TAF a cité la limitation de la durée d'exploitation à un certain nombre d'heures d'exploitation par an.

“Für die Fahrzeuge ist eine Betriebsbewilligung erforderlich (Art. 18w Abs. 1 EBG). Das BAV erteilt diese, wenn der Sicherheitsnachweis erbracht wurde und das Fahrzeug den massgebenden Vorschriften entspricht (vgl. Art. 18w Abs. 2 EBG). Als zugelassen gelten Fahrzeuge, die am 1. Januar 1999 in der Schweiz in Betrieb waren (Art. 83g Abs. 1 EBV). Eisenbahnfahrzeuge unterstehen ebenfalls den Bestimmungen des USG (vgl. Art. 16 Abs. 1 i.V.m. Art. 7 Abs. 7 USG) und haben den rechtlichen Anforderungen des Umweltschutzes zu entsprechen (vgl. Art. 17 Abs. 1 EBG). Neue und ältere Fahrzeuge müssen jedoch nicht zwingend gleich behandelt bzw. denselben Vorschriften unterstellt werden. So kann zum Beispiel die Betriebsdauer für ein spezifisches historisches Fahrzeug auf eine bestimmte Anzahl Stunden pro Jahr beschränkt werden, solange kein Partikelfilter eingebaut ist (vgl. zum Ganzen Urteil BVGer A-678/2014 vom 4. September 2014 E. 4.3.3.5 und 4.4; ferner Schrade/Wiestner, in: Kommentar USG, a.a.O., Rz. 53 zu Art. 16 USG).”

N2.Autorisation et homologation des véhicules ferroviaires (art. 83g OCF)

Pour les véhicules visés à l'art. 83g al. 1 OCF, l'entreprise ferroviaire doit disposer d'une autorisation d'exploitation; de plus, ces véhicules doivent faire l'objet d'une homologation de type. Les véhicules ferroviaires doivent en outre satisfaire aux exigences du droit de la protection de l'environnement.

“Für die Fahrzeuge benötigt das Eisenbahnverkehrsunternehmen eine Betriebsbewilligung (Art. 18w Abs. 1 EBG). Gleichzeitig wird für die Fahrzeuge eine Typenzulassung vorausgesetzt, welche - wie die Betriebsbewilligung - vom BAV erteilt wird, wenn die Gesuchstellerin den Sicherheitsnachweis erbracht hat und das Vorhaben den massgebenden Vorschriften entspricht (Art. 18w Abs. 2 und Art. 18x EBG). Fahrzeuge, die am 1. Januar 1999 in der Schweiz in Betrieb waren, gelten als zugelassen (Art. 83g Abs. 1 EBV). Eisenbahnfahrzeuge haben den Anforderungen des Umweltschutzrechts zu entsprechen (Art. 17 Abs. 1 EBG und Art. 16 Abs. 1 i.V.m. Art. 7 Abs. 7 USG).”

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