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Commentaires: Art. 1 | Omnilex

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Art. 1

725.116.2LUMinFederal Act1 janv. 1985Source originale

La présente loi règle l’utilisation, pour les tâches et les dépenses liées à la circulation routière, de la part affectée du produit net des moyens visés aux let. a à f ainsi que des moyens visés à la let. g:¹
1. l’impôt à la consommation prélevé sur les carburants, à l’exception des carburants d’aviation;
2. les surtaxes prélevées sur les carburants visés à la let. a;
3. la redevance pour l’utilisation des routes nationales;
4. l’impôt à la consommation sur les automobiles et leurs composantes;
5. la redevance visée à l’art. 131, al. 2, let. b, Cst.;
6. la sanction prévue à l’art. 13 de la loi du 23 décembre 2011 sur le CO2²;
7. ³ les revenus issus de l’exploitation des routes nationales par l’Office fédéral des routes (OFROU).
Elle règle l’utilisation, pour les dépenses liées au trafic aérien, de la part affectée du produit net des moyens suivants:
1. l’impôt à la consommation prélevé sur les carburants d’aviation;
2. les surtaxes prélevées sur les carburants d’aviation.
Est réputé produit net le produit obtenu après déduction de l’indemnisation pour le prélèvement des redevances et des impôts, sauf dispositions contraires du droit fédéral.

Nouvelle teneur selon l’annexe ch. 6 de la LF du 19 mars 2021, en vigueur depuis le 1^erjanv. 2022 (RO 2021 662;FF 2020 339). ↩
RS 641.71 ↩
Introduite par l’annexe ch. 6 de la LF du 19 mars 2021, en vigueur depuis le 1^erjanv. 2022 (RO 2021 662;FF 2020 339). ↩

1 commentary

N1.Beiträge zur technischen Luftverkehrssicherheit

Die nach Art. 1 Abs. 2 MinVG zweckgebundenen Mittel werden zu 50–75 % für Beiträge an Massnahmen zur Förderung eines hohen technischen Sicherheitsniveaus im Luftverkehr verwendet. Das BAZL verteilt die Beiträge innerhalb der Aufgabengebiete; es legt vorgängig die Schwerpunkte fest und hört die interessierten Kreise an. Auf die Gewährung von Beiträgen besteht kein Rechtsanspruch; sie werden im Rahmen der verfügbaren Mittel gewährt. Der Bundesrat legt die Kriterien für die Gewährung von Beiträgen fest und regelt das Verfahren.

“Die Ausführungsgesetzgebung zu dieser Spezialfinanzierung Luftverkehr findet sich im Bundesgesetz über die Verwendung der zweckgebundenen Mineralölsteuer und weiterer für den Strassen- und Luftverkehr zweckgebundener Mittel vom 22. März 1985 (MinVG; SR 725.116.2). Das MinVG regelt unter anderem die Verwendung des zweckgebundenen Anteils des Reinertrags der auf den Flugtreibstoffen erhobenen Verbrauchssteuer und der auf den Flugtreibstoffen erhobenen Zuschläge für die Aufwendungen im Zusammenhang mit dem Luftverkehr (Art. 1 Abs. 2 MinVG). Der Bund verwendet die zweckgebundenen Mittel für den Luftverkehr nach Art. 1 Abs. 2 MinVG zu 50 bis 75 Prozent für Beiträge an Massnahmen zur Förderung eines hohen technischen Sicherheitsniveaus im Luftverkehr (Art. 37a Abs. 1 Bst. c MinVG). Das BAZL verteilt die Beiträge innerhalb der Aufgabengebiete. Es legt vorgängig die Schwerpunkte fest und hört dazu die interessierten Kreise an (Art. 37a Abs. 3 MinVG). Auf die Gewährung von Beiträgen besteht kein Rechtsanspruch (Art. 37b Abs. 1 MinVG). Diese werden vielmehr im Rahmen der verfügbaren Mittel gewährt (Art. 37b Abs. 2 MinVG). Der Bundesrat legt die Kriterien für die Gewährung von Beiträgen fest und regelt das Verfahren (Art. 37b Abs. 3 MinVG). Art. 37d-37f MinVG konkretisieren, für welche Massnahmen in den Bereichen Umweltschutz, Abwehr widerrechtlicher Handlungen sowie technische Sicherheit Beiträge geleistet werden können. Art. 37f Bst. e MinVG sieht vor, dass der Bund zur Förderung eines hohen technischen Sicherheitsniveaus unter anderem Beiträge an die Aus- und Weiterbildung gewähren kann.”