(art. 16 cpv. 3 LTM) Possono essere concessi contributi d’investimento per veicoli rispettosi del clima adibiti al trasporto di merci per ferrovia, per battelli merci rispettosi del clima impiegati nella navigazione interna e per quelli impiegabili in acque basse sul Reno, se immatricolati in Svizzera.
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Per interventi edilizi nelle vicinanze di binari di raccordo è da prevedere un esame da parte dell'UFT (art. 13 cpv. 2 LTM, art. 30 cpv. 1 OTM). Secondo la giurisprudenza citata, la concedibilità del progetto non viene in linê di principio messa in discussione; uno stato conforme alla normativa ferroviaria può al più essere raggiunto mediante adeguamenti subordinati.
“weiter oben verwiesen werden. Das Bauvorhaben unterliegt hinsichtlich des sicheren Betriebs des Anschlussgeleises einer Prüfung durch das Bundesamt für Verkehr BAV (Art. 13 Abs. 2 GüTG, Art. 30 Abs. 1 GüTV). Es kann – wie bereits ausgeführt R1S.2023.05121 Seite 79 – davon ausgegangen werden, dass die Bewilligungsfähigkeit des Bauvor- habens nicht in Frage gestellt ist und ein eisenbahnrechtlich einwandfreier Zustand gegebenenfalls mit untergeordneten Anpassungen erreicht werden kann. Es liegt kein Verstoss gegen den Grundsatz der Einheit der Baubewil- ligung und gegen das Koordinationsgebot vor. Mit den im Zusammenhang mit der Prüfung durch das BAV einzureichenden Unterlagen (s. Erw. C.a. und C.b. sowie Dispositivziffer III.B.1.d. des angefochtenen Entscheids) wird der Bestimmung von Art. 21 Abs. 2 SBV Genüge getan.”